AUDI E5 Sportback 2026: preț, autonomie și date tehnice

© A. Krivonosov / SPEEDME

La salonul auto de la Chengdu, corespondențul nostru a fotografiat AUDI E5 Sportback — una dintre cele mai neobișnuite mașini ale mărcii germane din ultimii ani. Cele patru inele chiar lipsesc: E5 este primul model de serie al AUDI, un brand creat special pentru China, al cărui nume se scrie oficial cu majuscule. Proiectul este realizat în colaborare cu grupul SAIC și se dezvoltă tehnic separat de gama globală obișnuită Audi.

Premiera E5 Sportback a avut loc încă din primăvara anului 2025, iar producția și precomenzile au început în august, în același an. Așadar, expunerea de la Chengdu nu este un debut pentru model. Până în 2026, mașina reușise deja să obțină o recunoaștere importantă pe piața internă: în ianuarie, un juriu format din jurnaliști auto chinezi i-a acordat titlul China Car of the Year 2026. Este prima dată cînd un model al unui brand nou-înființat primește acest premiu chiar în primul an de existență.

Și din punct de vedere estetic, E5 Sportback se distanțează deliberat de modelele Audi tradiționale. În locul grilei Singleframe, avem un panou frontal închis cu inscripția AUDI iluminată, iar sistemul de iluminare este unificat într-un contur negru amplu. Peste o mie de elemente luminoase individuale formează grafica distinctivă AUDI Light Frame. Aceeași soluție este folosită și la spate — inscripția AUDI roșu aprins și rama luminoasă sunt deosebit de vizibile în fotografiile SPEEDME realizate la Chengdu.

Cu o lungime de 4.881 mm, o lățime de 1.959 mm și o înălțime de 1.479 mm, mașina are un ampatament de 2.950 mm. Ca format, nu este un sedan clasic: producătorul o numește Sportback, iar cataloagele chinezești o clasifică adesea drept break cu cinci uși. Coeficientul de rezistență aerodinamică este de 0,252.

Gama include versiuni cu tracțiune spate și integrală. E5 de bază dezvoltă 220 kW (299 CP), variantele mai puternice oferă 300 și 386 kW, iar versiunea de vârf quattro produce nu mai puțin de 579 kW — 787 CP — și 800 Nm cuplu. Această versiune accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde și atinge 230 km/h.

Sunt disponibile baterii de 76, 83 și 100 kWh. Autonomia maximă declarată conform ciclului CLTC ajunge la 773 km pentru versiunea cu tracțiune spate și bateria de 100 kWh. Versiunea de vârf, de 787 CP, poate parcurge până la 647 km. Arhitectura electrică funcționează la 800 V, iar la versiunile cu încărcare cea mai rapidă, trecerea de la 10% la 80% durează aproximativ 13 minute. Audi mai susține că zece minute de încărcare pot adăuga circa 370 km de autonomie suplimentară.

Nici habitaclul nu este mai puțin neobișnuit. Un ecran de 27 de țoli, cu rezoluție 4K, se întinde pe aproape întregul bord, integrând instrumentele digitale, sistemul multimedia și, la anumite versiuni, imagini de la camere care înlocuiesc oglinzile exterioare. Sistemul AUDI OS rulează pe un cip auto Snapdragon 8295, cu asistent vocal AI, încărcare wireless de 50 W și plafon panoramic cu transparență variabilă.

Și sistemele de asistență la condus au fost create în primul rând pentru condițiile din China. Sistemul AUDI 360 Assisted Driving folosește un lidar, trei radare cu rază lungă, 12 senzori cu ultrasunete și 11 camere — 29 de elemente de detecție în total. Funcționează nu doar pe autostradă, ci și în oraș, recunoscând semafoare și obstacole, schimbând banda și parcând automat.

Prețurile oficiale în China variază între 235.900 și 319.900 yuani (aproximativ 33.100–44.900 dolari). În această vară, SAIC Audi a oferit E5 Sportback cu facilități încă de la 205.900 yuani, adică aproximativ 28.900 dolari. Este vorba despre prețul din China, fără transport, taxe vamale sau alte taxe locale.

În ciuda statutului exclusiv chinezesc al mărcii AUDI, modelele sale au ajuns deja pe alte piețe prin canale alternative — un contrast notabil pentru un brand care nu se vinde oficial nicăieri în afara Chinei. Din punct de vedere tehnic, rămâne unul dintre cele mai puternice modele Audi de serie de pe piață — chiar și fără obișnuitele patru inele.