JAC DEFINE-X Concept SUV 2026: șasiu, interior și dată de lansare

© A. Krivonosov / SPEEDME

La salonul auto de la Chengdu, un corespondent SPEEDME.RU a putut vedea îndeaproape JAC DEFINE-X, un prototip mare cu șase locuri prin care producătorul chinez arată direcția viitoarelor sale SUV-uri inteligente. Mașina nu este încă un model de serie: DEFINE-X a fost prezentat pentru prima dată la salonul auto de la Shanghai din 2025, iar în primăvara lui 2026 conceptul a reapărut pe standul JAC de la Beijing.

Fotografiile de la Chengdu scot în evidență principala decizie de design a mașinii — o parte frontală aproape complet închisă. În loc de grila obișnuită, există un ecran digital uriaș cu inscripția DEFINE, flancat de patru blocuri de lumină verticale. Caroseria, lungă de aproximativ 5 metri, are laterale aproape verticale, plafon negru, roți mari și bare de plafon proeminente. Habitaclul are loc pentru șase persoane.

Dar DEFINE-X este interesant în primul rând prin șasiu. JAC folosește sistemul ICDC All-Domain By-Wire Intelligent Chassis, dezvoltat cu tehnologii Huawei. Producătorul declară un timp de răspuns al controlului vectorial pe patru roți sub 100 milisecunde, iar roțile din spate pot vira până la 12 grade. Datorită acestui lucru, marele SUV poate executa un „mers de crab” și manevrează mult mai ușor în locuri de parcare strâmte.

Conceptul primește și cea mai recentă versiune a pachetului de asistență la condus ADS. La salonul de la Chengdu, JAC a subliniat că tocmai DEFINE-X trebuie să demonstreze capacitățile șasiului inteligent și ale electronicii pentru viitoarele călătorii pe distanță lungă.

Soluții neobișnuite există și în interior. Așa-numitul Skyline Cockpit include un ecran panoramic curbat, montat mult înaintea șoferului, cu o diagonală de 48 inch, plus un ecran central separat de 15,6 inch. Interfața DEHM OS este construită în jurul unei grafici 3D: navigația, setările mașinii, multimedia și sistemele de asistență la condus apar ca elemente ale aceluiași spațiu virtual.

DEFINE-X nu a fost gândit doar ca un model-far pentru oraș. În spate, inginerii au prevăzut o hayon împărțită, un suport de biciclete extensibil și două scaune integrate pe care JAC le numește Tail Fishing Seats — pe ele te poți așeza lângă portbagajul deschis pentru a te relaxa sau a pescui. Întregul concept este orientat spre camping, călătorii și alte scenarii în afara orașului.

DEFINE nu este doar numele a două concept-car-uri, ci noua arhitectură modulară a JAC. Este gândită pentru vehicule din clase diferite și acceptă propulsie 100% electrică, hibridă plug-in și hibridă în serie — BEV, PHEV și REEV. Ambele prototipuri, DEFINE-X și DEFINE-S, au suspensie activă CDC și direcție pe roțile din spate.

Proiectul a primit deja recunoaștere internațională: DEFINE-X și DEFINE-S au câștigat Red Dot Design Concept Award 2025, iar ulterior au mai primit un premiu Red Dot pentru interfața habitaclului inteligent.

Deocamdată DEFINE-X nu are specificații oficiale de serie — nici putere, nici capacitate a bateriei, nici autonomie, nici preț. Cifra de 590 kW menționată uneori alături de numele DEFINE aparține variantei sportive cu trei motoare DEFINE-S și nu are legătură cu SUV-ul. JAC însuși descrie DEFINE-X drept un prototip care pune bazele de design și tehnologie ale viitoarei game de modele.

Deocamdată nu a fost anunțat un calendar de lansare pentru o versiune de serie a DEFINE-X. Totuși, mașina oferă un prim răspuns la întrebarea cum ar putea arăta viitoarele modele mari JAC: cu șasiu complet direcționabil, electronică avansată și posibilitatea de a alege între propulsie electrică și hibridă.