Zeekr 8X Yaoying 2026: preț, date tehnice și autonomia versiunii de top cu trei motoare

© A. Krivonosov / SPEEDME

La salonul auto de la Chengdu, corespondentul nostru a fotografiat Zeekr 8X Yaoying — versiunea de top a noului crossover hibrid mare al mărcii. Tocmai această variantă transformă modelul 8X, destinat familiilor, aproape într-o supercar: trei motoare electrice dezvoltă împreună 1.030 kW, adică aproximativ 1.400 CP, iar accelerația de la 0 la 100 km/h durează doar 2,96 secunde.

Zeekr 8X obișnuit a debutat și a ajuns pe piață încă din primăvară, așa că a numi apariția de la Chengdu „premieră” ar fi exagerat. Prețurile chinezești pentru întreaga gamă variază între 356.800 și 500.800 de yuani (aproximativ 49.300-69.500 de dolari), Yaoying fiind tocmai cel mai scump, la 500.800 de yuani. Cu reduceri temporare, prețul versiunii de top a coborât uneori până la 473.800 de yuani, adică aproximativ 65.500 de dolari.

Yaoying se deosebește de restul gamei 8X nu doar prin putere. Primește o grilă proprie, un kit aerodinamic din carbon, jante forjate de 22 de inci, frâne Brembo cu șase pistoane, un eleron spate activ și anvelope spate late de 315 mm. În fotografiile realizate de SPEEDME se disting clar caroseria mată, detaliile negre și etrierele portocalii aprinse. Această versiune are dimensiunile 5.108 x 2.026 x 1.780 mm, cu un ampatament de 3.069 mm.

La bază se află arhitectura SEA-S, cu un sistem de înaltă tensiune de 900 V. Motorul pe benzină 2.0T dezvoltă 205 kW, în timp ce versiunea de top adaugă trei motoare electrice — unul în față și două în spate. Doar partea electrică livrează 1.030 kW, iar cuplul declarat al lui Yaoying atinge 1.410 Nm.

O baterie de 70 kWh oferă până la 330 km de autonomie pur electrică potrivit ciclului CLTC, autonomia totală ajungând la 1.210 km. Datorită suportului pentru încărcare 6C, trecerea de la 20% la 80% durează doar 9 minute. La versiunile standard 8X, autonomia electrică maximă ajunge la 410 km, iar cea totală, la 1.416 km.

Nici șasiul nu are prea multe în comun cu cel al unui crossover obișnuit pentru familie. Dotările includ suspensie pneumatică cu două camere, amortizoare adaptive cu două supape, bare stabilizatoare active de 48 V, 13 moduri de condus și un sistem de vedere nocturnă în infraroșu. Adâncimea de vad declarată este de 500 mm.

În interior, însă, Zeekr nu a renunțat la rolul de mașină de familie premium. Sunt montate un afișaj OLED de 16 inci și 3,5K, un head-up display AR de 44 de inci și un sistem audio Naim cu 29 de difuzoare și o putere de 3.868 wați. Pasagerii beneficiază de scaune ventilate, încălzite și cu masaj, un ecran OLED spate de 17 inci, un frigider și rulouri electrice. Versiunea Yaoying se remarcă printr-un interior negru-roșu, o combinație de piele Nappa și Alcantara, și accente din carbon.

Sistemul de asistență la condus de top se bazează pe cinci lidaruri și două procesoare Nvidia Thor-U, cu o putere de calcul combinată de 1.400 TOPS. Sistemul G-ASD 4.0 susține un mod avansat H9, cu asistent de navigație din loc de parcare în loc de parcare.

În cele din urmă, Zeekr 8X Yaoying prezentat la Chengdu este interesant mai puțin ca încă o noutate chinezească și mai mult ca o demonstrație a unei noi extreme de piață: un SUV premium de cinci metri care oferă simultan un habitaclu spațios, 330 km de condus fără benzină și dinamica unei adevărate supercar.