Honda Prelude revine: coupe hibrid GT, confort rafinat
Honda Prelude: hibrid de 200 CP, mai mult gran turism decât sportiv pur
Honda Prelude revine: coupe hibrid GT, confort rafinat
Noua Honda Prelude adoptă filosofia gran turism: hibrid 2.0 cu 200 CP și 315 Nm, 0–100 km/h 9 s. Accent pe confort, stabilitate și consum redus, nu pe recorduri
2025-10-13T22:57:15+03:00
2025-10-13T22:57:15+03:00
2025-10-13T22:57:15+03:00
Revenirea modelului Honda Prelude a aprins mult entuziasm în rândul fanilor mărcii, însă primele rulări în condiții reale arată că modelul a ales altă traiectorie. În locul unui coupe sport ostentativ, noua generație se apropie mai degrabă de lumea gran turismelor confortabile — și asta nu îi stă deloc rău.Prelude este construit în jurul unui ansamblu hibrid cu motor pe benzină de 2,0 litri și două motoare electrice, pentru un total de 200 CP și 315 Nm. Chiar dacă împrumută elemente de suspensie de la Civic Type R și oferă modul S+ Shift, coupe-ul nu se comportă ca un sprinter. Primii posesori din Japonia raportează 0–100 km/h în jur de 9 secunde, atât în setarea Normal, cât și în Sport. Amplificarea artificială a sunetului și schimbările simulate nu-i modifică temperamentul: Prelude rămâne tăcut și imperturbabil.Ca reper, Civic Sport Touring hibrid, cu același motor termic, ajunge la 100 km/h în 6,2 secunde, iar Type R are nevoie de doar 5,3. Chiar dacă există subansambluri comune și componente familiare, Prelude este reglat altfel: pune pe primul plan stabilitatea, confortul și echilibrul, nu vânătoarea de recorduri. Pe șosea, această intenție se simte limpede.Inginerii Honda par să fi privilegiat utilizarea zilnică și relaxarea la drum lung în locul exercițiilor de pistă. Noul Prelude se prezintă matur, cu o alură premium, o rulare foarte fină și un consum ținut în frâu. În ritmul de zi cu zi, calmul și coeziunea lui pot conta mai mult decât cifrele sprintului.Cei atașați generațiilor anterioare ar putea fi dezamăgiți, însă pentru cei care caută un coupe stilat și bine dozat, cu un hibrid ușor, mașina se aliniază mai curând filosofiei gran turer decât modelelor fierbinți tradiționale Honda.
Honda Prelude, hibrid, coupe, gran turism, GT, 200 CP, 315 Nm, 0-100 km/h 9 s, Civic Type R, Civic Sport Touring, confort, stabilitate, consum redus, performanțe, premieră
2025
Michael Powers
news
Honda Prelude: hibrid de 200 CP, mai mult gran turism decât sportiv pur
Noua Honda Prelude adoptă filosofia gran turism: hibrid 2.0 cu 200 CP și 315 Nm, 0–100 km/h 9 s. Accent pe confort, stabilitate și consum redus, nu pe recorduri
Michael Powers, Editor
Revenirea modelului Honda Prelude a aprins mult entuziasm în rândul fanilor mărcii, însă primele rulări în condiții reale arată că modelul a ales altă traiectorie. În locul unui coupe sport ostentativ, noua generație se apropie mai degrabă de lumea gran turismelor confortabile — și asta nu îi stă deloc rău.
Prelude este construit în jurul unui ansamblu hibrid cu motor pe benzină de 2,0 litri și două motoare electrice, pentru un total de 200 CP și 315 Nm. Chiar dacă împrumută elemente de suspensie de la Civic Type R și oferă modul S+ Shift, coupe-ul nu se comportă ca un sprinter. Primii posesori din Japonia raportează 0–100 km/h în jur de 9 secunde, atât în setarea Normal, cât și în Sport. Amplificarea artificială a sunetului și schimbările simulate nu-i modifică temperamentul: Prelude rămâne tăcut și imperturbabil.
Ca reper, Civic Sport Touring hibrid, cu același motor termic, ajunge la 100 km/h în 6,2 secunde, iar Type R are nevoie de doar 5,3. Chiar dacă există subansambluri comune și componente familiare, Prelude este reglat altfel: pune pe primul plan stabilitatea, confortul și echilibrul, nu vânătoarea de recorduri. Pe șosea, această intenție se simte limpede.
Inginerii Honda par să fi privilegiat utilizarea zilnică și relaxarea la drum lung în locul exercițiilor de pistă. Noul Prelude se prezintă matur, cu o alură premium, o rulare foarte fină și un consum ținut în frâu. În ritmul de zi cu zi, calmul și coeziunea lui pot conta mai mult decât cifrele sprintului.
Cei atașați generațiilor anterioare ar putea fi dezamăgiți, însă pentru cei care caută un coupe stilat și bine dozat, cu un hibrid ușor, mașina se aliniază mai curând filosofiei gran turer decât modelelor fierbinți tradiționale Honda.
