BYD Da Han EV 2026: prețuri, autonomie și date tehnice dezvăluite la Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Marea necunoscută din jurul lui BYD Da Han s-a risipit chiar în prima zi a Salonului Auto de la Chengdu. Sedanul electric de top s-a dovedit considerabil mai ieftin decât pragul psihologic de 300.000 de yuani: versiunea cu tracțiune spate și 1.008 km autonomie pornește de la 249.900 de yuani, iar chiar și varianta integrală de 775 CP este cotată la 299.900 de yuani.

Gama cuprinde deocamdată trei configurații electrice. Versiunea cu tracțiune spate LiDAR Premium, cu 1.008 km autonomie declarată, costă 249.900 de yuani; LiDAR Flagship, cu aceeași autonomie declarată, 269.900 de yuani; iar versiunea integrală LiDAR Flagship de 880 km, 299.900 de yuani.

Aceasta schimbă mult tabloul față de estimările dinaintea premierei, când presa vehicula un reper de circa 300.000 de yuani, fără preț confirmat. Modelul de bază a ieșit cu 50.100 de yuani sub această estimare.

Diferența de preț de la versiunea de bază cu tracțiune spate până la varianta de top cu tracțiune integrală este de exact 50.000 de yuani. În schimb, autonomia certificată maximă CLTC scade de la 1.008 la 880 km, dar apare un motor frontal de 200 kW. Împreună cu unitatea spate de 370 kW, sistemul livrează 570 kW, adică aproximativ 775 CP. Da Han cu tracțiune integrală accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde și atinge 270 km/h.

Mașina în sine este cu adevărat uriașă: 5.256 mm lungime, 1.999 mm lățime și 1.510 mm înălțime, cu un ax de 3.130 mm. Coeficientul de rezistență la înaintare este de 0,197. Totuși, roțile din spate directoare oferă acestei caroserii o rază de întoarcere surprinzător de mică — doar 4,95 metri. Există cifre concrete și pentru dinamica celor patru motoare: frânarea de la 100 km/h necesită 32,83 metri, iar accelerația de la 100 la 150 km/h durează 3,2 secunde.

BYD anunță 15 elemente de echipare de serie pentru întreaga gamă. Printre acestea, suspensia pneumatică cu dublă cameră DiSus-A, sistemul de încărcare ultrarapidă Flash Charging, direcția pe roțile din spate și două scaune față cu mod „gravitație zero”. Toate cele trei versiuni primesc, de asemenea, un LiDAR și pachetul de asistență la condus God's Eye B, geamuri cu întunecare reglabilă și un sistem audio Devialet cu 31 de difuzoare. Bateria poate ajunge la o capacitate de până la 102,326 kWh.

Da Han devine sedanul seriei de top Dynasty 9, alături de marele SUV Da Tang. Cererea pentru acesta din urmă depășise deja 100.000 de precomenzi înainte de lansarea completă. BYD oferă acum, practic, două vehicule de același nivel de top, în două caroserii diferite.

Este confirmată și o versiune hibridă plug-in a lui Da Han: aceasta combină un motor turbo de 1,5 litri cu un motor electric de tracțiune de 200 kW. Totuși, pe 21 august BYD a deschis precomenzile doar pentru versiunea electrică — prețul și data de începere a vânzărilor pentru varianta hibridă plug-in nu au fost încă anunțate.