GAC debutează în Australia: Aion V, Emzoom și M8 PHEV
Lansare GAC în Australia: SUV-ul electric Aion V, Emzoom și monovolumul M8 PHEV
GAC debutează în Australia: Aion V, Emzoom și M8 PHEV
GAC intră pe piața australiană în noiembrie cu Aion V electric, Emzoom pe benzină și M8 PHEV plug-in. Detalii despre modele, autonomie și poziționare.
2025-10-14T09:12:21+03:00
2025-10-14T09:12:21+03:00
2025-10-14T09:12:21+03:00
Constructorul auto chinez GAC va debuta oficial în Australia în câteva săptămâni, devenind al 16-lea brand de pe piață. Marca pornește cu trei modele principale, toate programate pentru lansare în noiembrie — o mișcare care pare atent calculată.În fruntea gamei se află Aion V, un SUV electric de clasă medie, esențial pentru GAC la nivel local, pentru că vizează cel mai disputat segment din Australia. Specificațiile pentru Australia nu au fost încă detaliate; totuși, în piețe cu volan pe dreapta precum Singapore și Thailanda, Aion V este oferit cu o baterie de 75 kWh și o autonomie WLTP de 485 km. Dacă un pachet similar ajunge și aici, cifrele l-ar plasa clar în zona mașinilor electrice de zi cu zi, nu a unui experiment de nișă — exact genul de abordare care câștigă încredere.GAC va aduce și un crossover pe benzină mai mic, numit Emzoom. În alte regiuni este vândut ca GAC GS3 Emzoom, iar sub sub-brandul GAC Trumpchi poartă numele Trumpchi GS3 Yingsu. Propulsia este asigurată de un benzinar turbo de 1,5 litri, cu patru cilindri, cotat la 95 CP, cuplat la o automată cu dublu ambreiaj în șapte trepte și tracțiune față. Pe hârtie, puterea pare rezervată; atractivitatea va depinde de calibrare și de felul în care se conduce în trafic real, mai ales pentru clienții urbani care pun eficiența înaintea sprintului.Al treilea model este M8 PHEV, un plug-in hibrid cu șapte locuri, poziționat drept vârful de gamă GAC în China. Ansamblul combină un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri cu unul electric, pentru o putere totală de 372 CP și 630 Nm. Rezerva asta de resurse trimite cu gândul la o rulare relaxată și o siguranță discretă — calități pe care familiile le apreciază atât la drum lung, cât și în ritualul zilnic de dus-aduce la școală.Privite laolaltă, un SUV electric, un crossover pe benzină compact și un monovolum plug-in conturează un început echilibrat pentru un nou-venit. Oferta nu încearcă să fie totul pentru toți, dar acoperă esențialul care definește majoritatea garajelor din Australia.
GAC Australia, lansare GAC, Aion V electric, Emzoom benzină, M8 PHEV, SUV electric Australia, crossover compact, monovolum plug-in, autonomie WLTP, piața auto australiană
2025
Michael Powers
news
Lansare GAC în Australia: SUV-ul electric Aion V, Emzoom și monovolumul M8 PHEV
GAC intră pe piața australiană în noiembrie cu Aion V electric, Emzoom pe benzină și M8 PHEV plug-in. Detalii despre modele, autonomie și poziționare.
Michael Powers, Editor
Constructorul auto chinez GAC va debuta oficial în Australia în câteva săptămâni, devenind al 16-lea brand de pe piață. Marca pornește cu trei modele principale, toate programate pentru lansare în noiembrie — o mișcare care pare atent calculată.
În fruntea gamei se află Aion V, un SUV electric de clasă medie, esențial pentru GAC la nivel local, pentru că vizează cel mai disputat segment din Australia. Specificațiile pentru Australia nu au fost încă detaliate; totuși, în piețe cu volan pe dreapta precum Singapore și Thailanda, Aion V este oferit cu o baterie de 75 kWh și o autonomie WLTP de 485 km. Dacă un pachet similar ajunge și aici, cifrele l-ar plasa clar în zona mașinilor electrice de zi cu zi, nu a unui experiment de nișă — exact genul de abordare care câștigă încredere.
GAC va aduce și un crossover pe benzină mai mic, numit Emzoom. În alte regiuni este vândut ca GAC GS3 Emzoom, iar sub sub-brandul GAC Trumpchi poartă numele Trumpchi GS3 Yingsu. Propulsia este asigurată de un benzinar turbo de 1,5 litri, cu patru cilindri, cotat la 95 CP, cuplat la o automată cu dublu ambreiaj în șapte trepte și tracțiune față. Pe hârtie, puterea pare rezervată; atractivitatea va depinde de calibrare și de felul în care se conduce în trafic real, mai ales pentru clienții urbani care pun eficiența înaintea sprintului.
Al treilea model este M8 PHEV, un plug-in hibrid cu șapte locuri, poziționat drept vârful de gamă GAC în China. Ansamblul combină un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri cu unul electric, pentru o putere totală de 372 CP și 630 Nm. Rezerva asta de resurse trimite cu gândul la o rulare relaxată și o siguranță discretă — calități pe care familiile le apreciază atât la drum lung, cât și în ritualul zilnic de dus-aduce la școală.
Privite laolaltă, un SUV electric, un crossover pe benzină compact și un monovolum plug-in conturează un început echilibrat pentru un nou-venit. Oferta nu încearcă să fie totul pentru toți, dar acoperă esențialul care definește majoritatea garajelor din Australia.
