JAC Motors intră în Germania: E30X și T9 EV, prețuri și date
JAC Motors debutează în Germania cu E30X, T9 EV și JS8 Pro
JAC Motors intră în Germania: E30X și T9 EV, prețuri și date
JAC Motors intră în Germania cu E30X, T9 EV și SUV-ul JS8 Pro. Vezi autonomii, baterii și prețuri de la 26.490 €, plus miza brandului chinez pe piața locală.
2025-10-14T17:03:10+03:00
2025-10-14T17:03:10+03:00
2025-10-14T17:03:10+03:00
Constructorul chinez JAC Motors își face debutul în Germania și vine din start cu trei modele, dintre care două sunt full electrice. Comercializarea va fi gestionată de RSA Deutschland GmbH, companie deja cunoscută ca distribuitor al mărcii Maxus—o formulă care ar trebui să ușureze primii pași ai brandului în fața clienților locali.Compactul JAC E30X mizează pe un motor de 100 kW și oferă la alegere baterii de 41 sau 52 kWh, pentru o autonomie de până la 400 km în ciclul WLTP. Prețurile pornesc de la €26,490. Cu două opțiuni de acumulator și dimensiuni potrivite traficului urban, E30X se așază drept o poartă accesibilă către mobilitatea electrică; pe hârtie, combinația de putere și autonomie promite un pachet echilibrat pentru oraș.Al doilea model electric este pick-up-ul JAC T9 EV, cu o lungime de 5,33 metri. Dispune de o baterie de 88 kWh și tracțiune integrală, iar motorul electric de 142 kW permite remorcarea a până la 2 tone. Modelul pornește de la €49,900. Pentru cei care pun utilitatea la fel de sus ca electrificarea, fișa tehnică a T9 EV argumentează clar: lucru serios, fără emisii la eșapament.Dincolo de oferta electrică, compania propune SUV-ul pe benzină JS8 Pro cu șapte locuri, lung de 4,82 metri. Un SUV hibrid, JS6, va urma într-o etapă ulterioară. Privite împreună, modelele acoperă naveta urbană, sarcinile de transport și nevoile de familie—o selecție care pare gândită să atingă zonele-cheie ale utilizării cotidiene.Intrarea JAC Motors în Europa subliniază tot mai vizibila afirmare a brandurilor chineze pe continent, acolo unde producătorii din China își consolidează poziția prin prețuri competitive și game tot mai largi. Germania este, în mod tradițional, un teren de probă exigent; reușita aici indică, de regulă, că modelul este pregătit pentru confruntarea cu restul pieței europene.
JAC Motors intră în Germania cu E30X, T9 EV și SUV-ul JS8 Pro. Vezi autonomii, baterii și prețuri de la 26.490 €, plus miza brandului chinez pe piața locală.
Michael Powers, Editor
Constructorul chinez JAC Motors își face debutul în Germania și vine din start cu trei modele, dintre care două sunt full electrice. Comercializarea va fi gestionată de RSA Deutschland GmbH, companie deja cunoscută ca distribuitor al mărcii Maxus—o formulă care ar trebui să ușureze primii pași ai brandului în fața clienților locali.
Compactul JAC E30X mizează pe un motor de 100 kW și oferă la alegere baterii de 41 sau 52 kWh, pentru o autonomie de până la 400 km în ciclul WLTP. Prețurile pornesc de la €26,490. Cu două opțiuni de acumulator și dimensiuni potrivite traficului urban, E30X se așază drept o poartă accesibilă către mobilitatea electrică; pe hârtie, combinația de putere și autonomie promite un pachet echilibrat pentru oraș.
Al doilea model electric este pick-up-ul JAC T9 EV, cu o lungime de 5,33 metri. Dispune de o baterie de 88 kWh și tracțiune integrală, iar motorul electric de 142 kW permite remorcarea a până la 2 tone. Modelul pornește de la €49,900. Pentru cei care pun utilitatea la fel de sus ca electrificarea, fișa tehnică a T9 EV argumentează clar: lucru serios, fără emisii la eșapament.
Dincolo de oferta electrică, compania propune SUV-ul pe benzină JS8 Pro cu șapte locuri, lung de 4,82 metri. Un SUV hibrid, JS6, va urma într-o etapă ulterioară. Privite împreună, modelele acoperă naveta urbană, sarcinile de transport și nevoile de familie—o selecție care pare gândită să atingă zonele-cheie ale utilizării cotidiene.
Intrarea JAC Motors în Europa subliniază tot mai vizibila afirmare a brandurilor chineze pe continent, acolo unde producătorii din China își consolidează poziția prin prețuri competitive și game tot mai largi. Germania este, în mod tradițional, un teren de probă exigent; reușita aici indică, de regulă, că modelul este pregătit pentru confruntarea cu restul pieței europene.
