Tesla Model Y 2025+ cu Super Manifold V2: ce se schimbă și cum se verifică după VIN

© A. Krivonosov

Pe un Tesla Model Y produs la Berlin pe 27 august a fost identificat Super Manifold V2, o nouă revizie a unuia dintre componentele esențiale ale sistemului de management termic. Dar mai important este altceva: Tesla nu a anunțat oficial trecerea producției și nu a publicat date care să demonstreze o creștere a autonomiei sau o încărcare mai rapidă datorată în mod direct versiunii V2. Totuși, noul ansamblu apare deja în manualul oficial de service pentru Model Y 2025+, unde sunt prevăzute operațiuni separate de întreținere.

Super Manifold nu este o „pompă de căldură nouă” de sine stătătoare, ci un ansamblu integrat de management termic care reunește componente ale circuitelor de agent frigorific și lichid de răcire și funcționează împreună cu Octovalve. Încă din 2025, Lars Moravy, vicepreședinte Tesla pentru ingineria vehiculelor, spunea că V2 va fi introdus treptat și nu va apărea simultan pe mașinile tuturor uzinelor. Unul dintre principalele avantaje declarate era capacitatea mai mare de răcire, însă Tesla nu a oferit procente concrete privind economia de energie.

Proprietarii au confirmat acum prezența V2 pe mașini de la Giga Berlin. Un exemplar cunoscut a fost produs pe 27 august, însă există relatări și despre vehicule mai vechi. De aceea, afirmația „toate noile Model Y au deja V2” nu este încă corectă: data exactă a schimbării în producție nu este cunoscută, iar echiparea poate varia de la o mașină la alta.

Mașina poate fi verificată în două moduri. Noul ansamblu are marcajul SUPER MANIFOLD V2. A doua variantă este deschiderea catalogului de piese Tesla și verificarea configurației după VIN. Sursele de specialitate indică numărul 1547595-00-H pentru ansamblul anterior și 1735000-00-A pentru V2.

Tesla modifică frecvent automobilele fără să lege schimbările de un an-model tradițional. De exemplu, Model Y actualizat a primit în primăvară funcția Comfort Braking prin OTA. În cazul Super Manifold situația este fundamental diferită: acesta este un component fizic, astfel că o mașină mai veche nu poate fi transformată într-o versiune cu V2 printr-o simplă actualizare software.

Deocamdată este mai corect să vorbim despre o nouă bază hardware cu potențial pentru o răcire mai eficientă, nu despre o creștere demonstrată a autonomiei. Tesla nu a publicat nici o autonomie certificată nouă, nici o curbă de încărcare modificată pentru mașinile cu V2. Pentru cumpărătorul unui Model Y recent, verificarea VIN-ului și a configurației reale a vehiculului este, așadar, mai utilă decât orientarea exclusiv după data fabricației.