Kia Syros FFV: combustibil E100, modificări tehnice și șanse de producție

© kianewscenter.com

Kia Syros de serie și noul concept Syros FFV par să aibă același motor turbo de 1,0 litri doar la prima vedere. Modelul obișnuit pe benzină este proiectat oficial pentru amestecuri cu maximum 20% etanol, în timp ce conceptul prezentat în India poate funcționa cu benzină și amestecuri de etanol până la E100. În manual, Kia avertizează explicit că folosirea în Syros standard a unui combustibil cu peste 20% etanol poate provoca probleme la sistemul de alimentare, managementul motorului și sistemul de control al emisiilor.

Potrivit Autocar India, versiunea FFV a necesitat modificări la ECU, unitatea de control a transmisiei și sistemul de alimentare propriu-zis. Cutia de viteze este și mai relevantă: Syros pe benzină de serie, cu un motor de 120 CP și 172 Nm, este oferit cu o cutie manuală cu 6 trepte sau cu un 7DCT, în timp ce FFV-ul experimental a primit o automată cu convertizor de cuplu și 6 trepte. Kia nu a anunțat încă puterea motorului pentru Syros FFV. Așadar, nu este vorba despre activarea prin software a unui alt tip de combustibil, ci despre o modificare importantă a ansamblului de propulsie.

Primul autoturism FFV de serie din India a apărut în iunie sub forma modelului Maruti Suzuki Wagon R Bioflex. Tehnic, mașina poate utiliza combustibil până la E100, deși în India este omologată pentru amestecuri doar până la E85. Syros arată astfel următoarea etapă a acestei tehnologii, odată cu intrarea Kia în domeniu, chiar dacă producătorul nu a anunțat încă nici prețul, nici data lansării unei versiuni de serie.

Pentru Kia, acesta este încă un experiment cu sisteme de propulsie dedicat în mod special pieței indiene. În paralel, marca își extinde acolo gama de hibride: în august a început producția modelului Sorento cu trei rânduri de scaune, iar versiunea sa hibridă are tracțiune integrală. În strategia globală Kia, India este de asemenea identificată drept una dintre piețele-cheie, iar gama locală ar urma să ajungă la zece modele până în 2030.

Deocamdată, Syros FFV rămâne un concept. Diferența este esențială: Kia nu a anunțat începerea producției și nu a confirmat puterea motorului atunci când acesta funcționează cu un combustibil cu un conținut ridicat de etanol. Dacă producătorul va decide să ducă proiectul în producție, abia omologarea oficială va permite o comparație relevantă cu Wagon R Bioflex.