Defender Wolf Series II: specificații, versiuni și programul britanic LMV

© media.jlr.com

Defender readuce numele Wolf în gama sa militară printr-un succesor modern al vechiului vehicul de serviciu. Noul Wolf Series II este construit pe structura monococă D7x și va concura în programul Light Mobility Vehicle, destinat înlocuirii flotelor îmbătrânite de Land Rover și Pinzgauer.

Potrivit JLR, construcția D7x oferă o rigiditate mai mare a caroseriei și o capacitate de încărcare superioară față de vechea soluție cu șasiu separat. Arhitectura de bază a modelului Defender a trecut prin peste 62.000 de verificări inginerești. Compania susține, de asemenea, că la o demonstrație desfășurată pe un poligon independent al Ministerului Apărării, noul Defender a fost singurul vehicul care a depășit toate obstacolele. Detaliile testului și lista rivalilor nu au fost însă publicate.

Amploarea proiectului depășește cu mult o ediție specială obișnuită a unui vehicul de teren. În registrul britanic al achizițiilor, programul LMV este evaluat la 750 de milioane de lire fără TVA. În forma preliminară, contractul este prevăzut pentru perioada aprilie 2027 – aprilie 2033. În 2025, peste 5.000 de Land Rover se aflau încă în serviciul forțelor armate britanice, iar Ministerul Apărării vrea ca primele vehicule din noua generație să ajungă la militari până în 2030.

Wolf Series II va fi prezentat integral în perioada 16–17 septembrie la British Army DVD 2026, în Millbrook. Sunt anunțate patru configurații: tactică, utilitară multifuncțională, ambulanță și cargo. Vehiculul a fost proiectat și dezvoltat în Regatul Unit, iar motorul este produs la Wolverhampton. JLR nu a dezvăluit încă motorizările exacte, sarcina utilă, masa sau nivelul de protecție.

Competiția se anunță interesantă din punct de vedere tehnic. INEOS propune deja pentru același program Grenadier, cu șasiu clasic tip scară, punți rigide și tracțiune integrală permanentă. Armata va putea astfel compara două filosofii opuse: arhitectura monococă modernă D7x a modelului Defender și construcția tradițională pe cadru a modelului Grenadier.

Pentru JLR, acesta nu este un proiect militar singular. În paralel a fost creată Defender Defence Division, concepută și pentru cerințele altor organizații din domeniul apărării. Inițiativa se înscrie într-o extindere mai amplă a mărcii: JLR a confirmat deja un nou model Defender civil pe arhitectura EMA, iar prototipurile sale au fost observate în teste. Separat, JLR și Stellantis analizează, în baza unui acord neobligatoriu, oportunități de dezvoltare comună a unor produse pentru SUA, cu accent pe Defender. Aceste proiecte ar putea extinde prezența mărcii dincolo de actuala gamă 90, 110 și 130.