Dacia Spring 2027: preț, autonomie, încărcare și specificații

© media.dacia.it

Dacia Spring 2027 a fost refăcut complet, dar rămâne sub pragul de 18.000 €: noua generație pornește de la 17.900 €. Modelul electric primește platforma RG-EV Small, producție europeană, un motor de 80 CP și până la 250 km autonomie WLTP. Premiera oficială a avut loc pe 8 septembrie.

Dacia Spring 2027 se mută din China în Europa

Din vechiul Spring a rămas, practic, doar numele. Noua mașină este mai lată cu 18 cm, iar producția a fost mutată din China la uzina Renault Group din Novo Mesto, Slovenia. Producția europeană scoate modelul de sub tarifele suplimentare ale UE aplicate vehiculelor electrice fabricate în China și îi permite să intre în programe de sprijin condiționate de locul producției. Potrivit Reuters, livrările vor începe la începutul lui 2027.

Dacia Spring 2027: 80 CP și 250 km WLTP

Datele tehnice sunt acum cunoscute complet. Motorul electric dezvoltă 80 CP și 175 Nm, accelerația de la 0 la 100 km/h durează 12,1 secunde, iar viteza maximă este de 130 km/h. Capacitatea utilă a bateriei LFP este de 27,5 kWh, iar autonomia declarată ajunge la 250 km în ciclul WLTP.

Încărcarea Dacia Spring: 50 kW DC rămâne opțională

Încărcarea AC standard este limitată la 6,6 kW: de la un wallbox de 7 kW, bateria se încarcă de la 15 la 80% în 2 ore și 55 de minute. Un pachet opțional ridică puterea AC la 11 kW și adaugă încărcare DC de 50 kW; la o stație rapidă, aceeași sesiune 15–80% durează 28 de minute. Este o limitare importantă de echipare: cumpărătorul celui mai ieftin Spring va trebui să verifice dacă încărcarea rapidă DC este inclusă în versiunea aleasă.

Până acum, principala întrebare era cât de mult va simplifica Dacia mașina pentru a păstra promisiunea unui preț sub 18.000 €. Răspunsul este acum mai clar: capacitatea utilă a bateriei este aceeași cu cea a modelului Renault Twingo înrudit, autonomia anunțată este de 250 km, iar încărcarea rapidă rămâne opțională.

Prețul Dacia Spring 2027 intensifică lupta pentru electrice accesibile

Conflictul de preț din segment devine deosebit de interesant. Citroën ë-C3 a coborât deja în promoții până la 16.200 €, fiind formal mai ieftin decât noul Spring, dar acel preț depindea de condiții speciale. Dacia, în schimb, încearcă să păstreze 17.900 € ca punct real de intrare pentru o mașină de generație nouă.

Schimbarea principală a lui Spring nu ține, așadar, de design. Dacia schimbă însăși formula modelului: în locul unui electric ultrieftin produs în China apare o mașină urbană europeană cu 130 km/h viteză maximă, până la 250 km WLTP și posibilitatea încărcării la 50 kW, la un preț rămas aproape de vechiul nivel buget.