Honda dublează investiția în Helm.ai pentru AD și ADAS
Honda și Helm.ai: AI end-to-end pentru AD și ADAS pe Honda Zero din 2026
Honda dublează investiția în Helm.ai pentru AD și ADAS
Honda își mărește investiția în Helm.ai pentru a aduce mai rapid funcții AD și ADAS pe modele electrice și hibride. AI end-to-end vizează autonomia L2+/L3, 2026.
2025-10-16T17:37:00+03:00
2025-10-16T17:37:00+03:00
2025-10-16T17:37:00+03:00
Honda a anunțat o nouă etapă în colaborarea cu startupul californian Helm.ai, dublând investiția în inteligență artificială pentru sisteme de control autonom. Ținta este limpede: accelerarea introducerii funcțiilor AD și ADAS pe modelele electrice și hibride ale mărcii. Mișcarea transmite intenția de a aduce tehnologiile de condus avansate pe piață mai repede și la scară mai mare.Helm.ai dezvoltă Helm Vision, o arhitectură end-to-end în care AI gestionează întregul lanț, de la interpretarea mediului rutier până la comenzile de direcție. Tehnologia se află deja în testare la nivelurile de autonomie 2+ și 3, iar integrarea este planificată pe viitoarele modele Honda Zero, o gamă anunțată pentru 2026. Alegerea unei stive end-to-end pare o abordare pragmatică: mai puține module calibrate manual pot însemna o integrare mai curată și cicluri de dezvoltare mai scurte, exact tipul de eficiență care face diferența când vrei să livrezi rapid funcții avansate pe mașinile de serie.
Honda își mărește investiția în Helm.ai pentru a aduce mai rapid funcții AD și ADAS pe modele electrice și hibride. AI end-to-end vizează autonomia L2+/L3, 2026.
Michael Powers, Editor
Honda a anunțat o nouă etapă în colaborarea cu startupul californian Helm.ai, dublând investiția în inteligență artificială pentru sisteme de control autonom. Ținta este limpede: accelerarea introducerii funcțiilor AD și ADAS pe modelele electrice și hibride ale mărcii. Mișcarea transmite intenția de a aduce tehnologiile de condus avansate pe piață mai repede și la scară mai mare.
Helm.ai dezvoltă Helm Vision, o arhitectură end-to-end în care AI gestionează întregul lanț, de la interpretarea mediului rutier până la comenzile de direcție. Tehnologia se află deja în testare la nivelurile de autonomie 2+ și 3, iar integrarea este planificată pe viitoarele modele Honda Zero, o gamă anunțată pentru 2026. Alegerea unei stive end-to-end pare o abordare pragmatică: mai puține module calibrate manual pot însemna o integrare mai curată și cicluri de dezvoltare mai scurte, exact tipul de eficiență care face diferența când vrei să livrezi rapid funcții avansate pe mașinile de serie.
