BYD Seagull generația a doua: dimensiuni, cinci locuri și 127 hp
© bydglobal.com
BYD a clarificat statutul mașinii care, în ultimele luni, a circulat sub denumirile neoficiale Big Seagull și Great Seagull. Schițele oficiale publicate pe 22 septembrie se referă la a doua generație BYD Seagull. Este o precizare importantă: nu vorbim doar despre o versiune mai mare a actualului model electric, ci despre o schimbare completă de generație.
Cea mai importantă schimbare se vede în cifre. Noul Seagull are o lungime de 4.205 mm, față de 3.780 mm la modelul actual, iar ampatamentul crește de la 2.500 la 2.650 mm. Caroseria câștigă astfel 425 mm, iar ampatamentul 150 mm. Habitaclul trece în același timp de la patru la cinci locuri. Aceste date au apărut încă din iulie în documentația de omologare din China: două versiuni declarate primesc un motor electric de 95 kW, sau 127 hp conform datelor sursă, în locul unității de 55 kW a predecesorului. Pentru una dintre versiuni sunt prevăzute LiDAR și un set extins de radare.
Diferența este cu atât mai evidentă față de Seagull actual, model 2026, care își păstrează lungimea de 3.780 mm și configurația cu patru locuri, deși BYD oferă deja pentru el sistemul God's Eye B cu LiDAR. Ruda europeană Dolphin Surf devine și ea mai practică — a fost deja anunțată o versiune cu cinci locuri.
Prețul celei de-a doua generații nu a fost încă anunțat. Actualul Seagull costă în China între 69.900 și 85.900 de yuani, fără un eventual cost suplimentar pentru pachetul LiDAR.
Schimbarea de generație vine pe fondul unei scăderi vizibile a vânzărilor. În august, Seagull a ajuns la 36.106 unități, prima creștere anuală după douăsprezece luni de declin. În perioada ianuarie–august s-au vândut 227.251 de mașini, cu aproximativ 37,5% mai puține decât cu un an înainte. Habitaclul mai mare, creșterea puterii de la 55 la 95 kW — aproximativ 73% — și electronica mai avansată par astfel mai degrabă o încercare a BYD de a reda impuls unuia dintre modelele sale de volum decât o simplă actualizare cosmetică.
Această ediție în limba română a fost pregătită folosind traducere AI, sub supravegherea editorială a SpeedMe. Materialul original este semnat de Polina Kotikova