Tesla Semi 2026: producție, baterie 4680 și specificații Megacharger

© tesla.com

Tesla a anunțat o nouă etapă de extindere a producției Semi și noi livrări către clienți. Noua uzină din Sparks, Nevada, este proiectată pentru a produce până la 50.000 de camioane pe an, însă această cifră reprezintă capacitatea planificată a unității, nu ritmul actual de producție.

Într-un anunț oficial, compania a prezentat și modificările tehnice asociate trecerii de la vehiculele pilot la versiunea de serie. În ultimii patru ani, camionul a fost revizuit pentru reducerea costurilor, simplificarea asamblării și creșterea fiabilității. Una dintre cele mai importante schimbări este renunțarea la celulele format 2170 în favoarea celulelor proprii 4680. Tesla susține că astfel a redus masa și capacitatea energetică necesară a bateriei fără a diminua autonomia declarată.

Și sistemul de propulsie a fost simplificat. Rotorul folosește acum o structură din oțel în locul armăturii din fibră de carbon, soluție pe care Tesla o consideră mai ieftină și mai fiabilă. Statorul cu înfășurare rectangulară este comun cu Cybertruck, ceea ce permite folosirea unui component deja produs la scară mare și reducerea costurilor industriale.

Direcția este la fel de neobișnuită: Semi utilizează servodirecție complet electrică, fără pompe hidraulice și fără lichid. Soluția reduce numărul componentelor care necesită întreținere și creează în același timp o bază tehnică pentru viitoare funcții de asistență și automatizare.

Sistemul termic Megamanifold gestionează simultan climatizarea cabinei și răcirea sistemului de propulsie. O parte a arhitecturii este comună cu Cybercab, astfel încât Tesla aplică o abordare similară atât unui vehicul compact specializat, cât și celui mai greu vehicul rutier al său.

Fabrica ocupă aproximativ 1,7 milioane de picioare pătrate, adică aproximativ 158.000 de metri pătrați. Tesla intenționează să producă pe aceeași linie versiunile Standard Range, Long Range și specificația europeană a Semi. Primele camioane europene vor fi astfel strâns legate de producția americană: pentru Europa au fost deja anunțate specificații proprii, iar începutul livrărilor este așteptat în 2027.

Tesla susține de asemenea că Semi are o disponibilitate de aproximativ 98% de la începutul lui 2026. Este o statistică a producătorului și nu o evaluare independentă a fiabilității. Același lucru este valabil pentru afirmațiile privind întreținerea minimă: propulsia electrică elimină motorul cu ardere internă, sistemul de evacuare și transmisia tradițională, însă costurile reale pentru flotele mari vor deveni clare în exploatare.

Conectat la un Megacharger, Semi poate recupera până la 60% din autonomie în aproximativ 30 de minute. Cifra se referă la proporția de autonomie recuperată și nu înseamnă neapărat încărcarea bateriei de la 0% la 60%. Rețeaua din SUA primește deja stații cu puteri de până la 1,2 MW.

Primul camion de pe noua linie de mare volum a ieșit din fabrică la 29 aprilie 2026. Prin urmare, evenimentul din septembrie este mai corect descris ca o trecere la extinderea comercială decât ca primul început al producției. Tesla spune că livrările către clienți se extind și intenționează să folosească propriile camioane Semi și pentru transportul mărfurilor companiei.