Euro NCAP 2026 schimbă regulile: ecrane vs butoane fizice
Standardele Euro NCAP 2026: mai puțină distragere a atenției, mai multe butoane fizice
Euro NCAP 2026 schimbă regulile: ecrane vs butoane fizice
Din 2026, Euro NCAP penalizează interfețele doar tactile și cere butoane fizice, monitorizarea atenției șoferului și ergonomie mai bună. Află cine pierde stele.
2025-10-17T19:04:43+03:00
2025-10-17T19:04:43+03:00
2025-10-17T19:04:43+03:00
Din 2026, Euro NCAP va introduce standarde de siguranță actualizate, care ar putea costa multe mărci obișnuitele lor cinci stele. Accentul se mută dinspre vitrina cifrelor către ceea ce se întâmplă în cabină: obiectivul este ca atenția șoferului să rămână fixată pe drum. Schimbarea pare firească într-o eră în care ecranele cer prea mult din partea privirii.Cerințe noiRegulile aduc puncte de penalizare dacă funcțiile esențiale nu au butoane fizice și există doar pe panouri tactile. Se așteaptă ca șoferii să nu își abată privirea de la carosabil mai mult de două secunde — o limită care, potrivit Euro NCAP, poate fi suficientă pentru a duce la un accident. În acest context, interfețele „touch-first” sunt puse sub o presiune reală, iar comenzile simple, tactile, revin în prim-plan. Nu e greu de ghicit ce soluții ergonomice vor avea de câștigat.Programul va evalua și poziționarea instrumentelor: viteza și semnalele de avertizare trebuie afișate către șofer la un unghi specific. Aceasta s-ar putea transforma într-o bătaie de cap pentru modelele fără panou de instrumente tradițional, precum noul MINI.Se punctează, de asemenea, monitorizarea atenției șoferului, detectarea prezenței unui copil și funcționarea corectă a airbagurilor. Modificările au stârnit deja îngrijorare în rândul producătorilor, deoarece obținerea scorului maxim va fi mult mai dificilă decât până acum. Pentru cumpărători, calificativul Euro NCAP va rămâne unul dintre reperele esențiale — un filtru util care, în cele din urmă, ar putea disciplina designul interior în favoarea ergonomiei.
Euro NCAP 2026, siguranță auto, butoane fizice, interfețe tactile, atenția șoferului, ergonomie, monitorizare șofer, detectare copil, airbaguri, rating cinci stele
2025
Michael Powers
news
Standardele Euro NCAP 2026: mai puțină distragere a atenției, mai multe butoane fizice
Din 2026, Euro NCAP penalizează interfețele doar tactile și cere butoane fizice, monitorizarea atenției șoferului și ergonomie mai bună. Află cine pierde stele.
Michael Powers, Editor
Din 2026, Euro NCAP va introduce standarde de siguranță actualizate, care ar putea costa multe mărci obișnuitele lor cinci stele. Accentul se mută dinspre vitrina cifrelor către ceea ce se întâmplă în cabină: obiectivul este ca atenția șoferului să rămână fixată pe drum. Schimbarea pare firească într-o eră în care ecranele cer prea mult din partea privirii.
Cerințe noi
Regulile aduc puncte de penalizare dacă funcțiile esențiale nu au butoane fizice și există doar pe panouri tactile. Se așteaptă ca șoferii să nu își abată privirea de la carosabil mai mult de două secunde — o limită care, potrivit Euro NCAP, poate fi suficientă pentru a duce la un accident. În acest context, interfețele „touch-first” sunt puse sub o presiune reală, iar comenzile simple, tactile, revin în prim-plan. Nu e greu de ghicit ce soluții ergonomice vor avea de câștigat.
Programul va evalua și poziționarea instrumentelor: viteza și semnalele de avertizare trebuie afișate către șofer la un unghi specific. Aceasta s-ar putea transforma într-o bătaie de cap pentru modelele fără panou de instrumente tradițional, precum noul MINI.
Se punctează, de asemenea, monitorizarea atenției șoferului, detectarea prezenței unui copil și funcționarea corectă a airbagurilor. Modificările au stârnit deja îngrijorare în rândul producătorilor, deoarece obținerea scorului maxim va fi mult mai dificilă decât până acum. Pentru cumpărători, calificativul Euro NCAP va rămâne unul dintre reperele esențiale — un filtru util care, în cele din urmă, ar putea disciplina designul interior în favoarea ergonomiei.
