Toyota Corolla de nouă generație: patru domenii electronice și motorizări

© global.toyota

Toyota nu intenționează să concentreze cât mai multe funcții ale automobilului în câteva calculatoare centrale foarte puternice. Potrivit publicației japoneze Nikkei Cross Tech, viitoarea Corolla va folosi o arhitectură electronică împărțită în patru domenii funcționale. Producătorul nu a precizat încă numărul unităților electronice de control.

Arhitectura separă sistemele de asistență pentru șofer, echipamentele din habitaclu, electronica de caroserie și controlul mișcării vehiculului. Spre deosebire de Tesla, care mizează pe o putere de calcul tot mai centralizată, Toyota ar păstra separarea după funcție. Aceasta ar putea ușura adaptarea electronicii la motorizări și echipări diferite. Nu există însă date despre impactul asupra costurilor de producție, greutății cablajului sau reparațiilor.

Ideea unei Corolla cu mai multe tipuri de propulsie nu este nouă. În 2025, Toyota a prezentat Corolla Concept și a anunțat intenția de a utiliza o platformă comună pentru variante pe benzină, hibride, hibride plug-in și complet electrice. Noua arhitectură electronică ar urma să faciliteze dezvoltarea acestora.

Patru tipuri posibile de propulsie nu înseamnă că toate vor fi vândute în fiecare țară. În SUA, Corolla din anul-model 2026 este oferită cu motor pe benzină de 2,0 litri sau sistem hibrid de 1,8 litri; hibridul poate avea și tracțiune integrală. În Europa există versiuni hibride de 1,8 și 2,0 litri. Actuala berlină Corolla din Japonia folosește un sistem hibrid de 1,8 litri, disponibil inclusiv cu tracțiune integrală E-Four.

Unele publicații auto estimează că noua generație ar putea debuta în 2027, iar versiunea americană ar putea apărea ca model 2028. Toyota nu a confirmat aceste termene. Specificațiile finale ale propulsoarelor și bateriei, precum și piețele unde va fi vândută o Corolla electrică, rămân necunoscute.