BMW X5 2027: adio hayon divizat? Decizie controversată
BMW ar putea renunța la hayonul divizat pe viitorul X5 G65
BMW X5 2027: adio hayon divizat? Decizie controversată
Surse indică faptul că viitorul BMW X5 G65 (2027) ar putea trece la un hayon dintr-o singură bucată. De ce renunță la hayonul divizat și ce înseamnă pentru X5.
2025-10-20T21:23:50+03:00
2025-10-20T21:23:50+03:00
2025-10-20T21:23:50+03:00
BMW ar putea renunța la una dintre cele mai recognoscibile trăsături ale lui X5 — hayonul divizat. Surse din uzina din Spartanburg spun că viitoarea generație X5 G65, așteptată în 2027, ar putea trece la un hayon dintr-o singură bucată. O mișcare contrară așteptărilor fanilor și chiar indiciilor de pe prototipurile timpurii, unde camuflajul lăsa impresia că soluția în două piese va rămâne.Hayonul în două piese a fost cartea de vizită încă de la E53: ușurează încărcarea obiectelor grele, protejează bara și transformă secțiunea inferioară într-un suport practic. BMW, însă, pare să fi ajuns la concluzia că majoritatea proprietarilor nu mai apreciază la fel de mult această caracteristică. Pe măsură ce gama virează către variante electrificate, inclusiv un viitor iX5, marca urmărește o masă mai mică, o construcție simplificată și o aerodinamică mai eficientă — priorități pentru mașinile din 2025.O funcție similară a dispărut deja pe noul 5 Series Touring, iar X5 ar putea urma exemplul breakului. X7, în schimb, probabil va păstra hayonul divizat — cel puțin pe versiunile mai orientate spre off-road.Dacă hayonul în două piese va dispărea, BMW riscă să taie din ceea ce face X5-ul distinct. Pentru un SUV premium apreciat de mult timp pentru practicitate, decizia e discutabilă; uneori detaliile-simbol cântăresc mai mult decât un kilogram în minus sau un câștig aerodinamic marginal. Cei care folosesc zi de zi acea muchie rabatabilă vor simți imediat diferența.
BMW X5, BMW X5 G65, hayon divizat, hayon o singură bucată, 2027, iX5, Spartanburg, electrificare, aerodinamică, masă redusă, 5 Series Touring, X7, SUV premium, prototip, zvonuri
2025
Michael Powers
news
BMW ar putea renunța la hayonul divizat pe viitorul X5 G65
Surse indică faptul că viitorul BMW X5 G65 (2027) ar putea trece la un hayon dintr-o singură bucată. De ce renunță la hayonul divizat și ce înseamnă pentru X5.
Michael Powers, Editor
BMW ar putea renunța la una dintre cele mai recognoscibile trăsături ale lui X5 — hayonul divizat. Surse din uzina din Spartanburg spun că viitoarea generație X5 G65, așteptată în 2027, ar putea trece la un hayon dintr-o singură bucată. O mișcare contrară așteptărilor fanilor și chiar indiciilor de pe prototipurile timpurii, unde camuflajul lăsa impresia că soluția în două piese va rămâne.
Hayonul în două piese a fost cartea de vizită încă de la E53: ușurează încărcarea obiectelor grele, protejează bara și transformă secțiunea inferioară într-un suport practic. BMW, însă, pare să fi ajuns la concluzia că majoritatea proprietarilor nu mai apreciază la fel de mult această caracteristică. Pe măsură ce gama virează către variante electrificate, inclusiv un viitor iX5, marca urmărește o masă mai mică, o construcție simplificată și o aerodinamică mai eficientă — priorități pentru mașinile din 2025.
O funcție similară a dispărut deja pe noul 5 Series Touring, iar X5 ar putea urma exemplul breakului. X7, în schimb, probabil va păstra hayonul divizat — cel puțin pe versiunile mai orientate spre off-road.
Dacă hayonul în două piese va dispărea, BMW riscă să taie din ceea ce face X5-ul distinct. Pentru un SUV premium apreciat de mult timp pentru practicitate, decizia e discutabilă; uneori detaliile-simbol cântăresc mai mult decât un kilogram în minus sau un câștig aerodinamic marginal. Cei care folosesc zi de zi acea muchie rabatabilă vor simți imediat diferența.
