Toyota GR GT, succesorul LFA: debut mondial pe 5 decembrie
Toyota confirmă GR GT, succesorul LFA: lansare globală pe 5 decembrie 2025
Toyota GR GT, succesorul LFA: debut mondial pe 5 decembrie
Toyota anunță GR GT, succesorul LFA: debut pe 5 decembrie 2025. Supercar cu V8 hibrid ~700 CP, omologare FIA GT3, șasiu din fibră de carbon și suspensie activă.
2025-10-22T14:21:49+03:00
2025-10-22T14:21:49+03:00
2025-10-22T14:21:49+03:00
Toyota a confirmat oficial data debutului mondial pentru succesorul legendarului LFA: supercarul GR GT va fi prezentat pe 5 decembrie 2025. Un cronometru cu numărătoare inversă pe site-ul Gazoo Racing subliniază planul dezvăluirii. Poziționat drept noul vârf de gamă, modelul marchează revenirea mărcii în segmentul coupé-urilor de înaltă performanță după mai bine de un deceniu — semnal clar că apetitul pentru mașini emblematice este din nou la ordinea zilei.Dezvoltat pentru a respecta omologarea FIA GT3, GR GT în versiune de stradă va reflecta îndeaproape prototipul de curse prezentat în 2022. Toyota precizează că își continuă filosofia de a transforma tehnologia de competiție în modele omologate pentru drum, așa cum a făcut anterior cu GR Yaris — o strategie care funcționează atunci când vrei transfer direct de feedback de pe pistă pe șosea și care dă consistență produsului final.Sub capotă, supercarul va folosi un V8 cu asistență hibridă, vizând aproximativ 700 CP, în timp ce versiunea de bază destinată curselor va livra 500–600 CP la sub 1.300 kg. Pe hârtie, GR GT intră direct în duel cu Aston Martin DB12, Ferrari Roma și Mercedes‑AMG GT — o companie selectă în care finețea execuției contează la fel de mult ca puterea brută, iar balansul general spune totul despre intențiile unui constructor.Platforma și aerodinamica vor fi adaptate standardelor GT3, cu un șasiu ușor din fibră de carbon și elemente de suspensie activă. Privite împreună, aceste ingrediente indică o inginerie care pune precizia înaintea spectacolului — un semn că Toyota vrea să transmită un mesaj puternic, nu doar să facă zgomot. Formula pare coerentă și, dacă va fi păstrată nealterată până la producție, promite un supercar construit cu capul, nu cu artificii.
Toyota GR GT, succesor LFA, debut 5 decembrie 2025, supercar, V8 hibrid 700 CP, FIA GT3, Gazoo Racing, șasiu fibră de carbon, suspensie activă, Aston Martin DB12, Ferrari Roma, Mercedes-AMG GT
2025
Michael Powers
news
Toyota confirmă GR GT, succesorul LFA: lansare globală pe 5 decembrie 2025
Toyota anunță GR GT, succesorul LFA: debut pe 5 decembrie 2025. Supercar cu V8 hibrid ~700 CP, omologare FIA GT3, șasiu din fibră de carbon și suspensie activă.
Michael Powers, Editor
Toyota a confirmat oficial data debutului mondial pentru succesorul legendarului LFA: supercarul GR GT va fi prezentat pe 5 decembrie 2025. Un cronometru cu numărătoare inversă pe site-ul Gazoo Racing subliniază planul dezvăluirii. Poziționat drept noul vârf de gamă, modelul marchează revenirea mărcii în segmentul coupé-urilor de înaltă performanță după mai bine de un deceniu — semnal clar că apetitul pentru mașini emblematice este din nou la ordinea zilei.
Dezvoltat pentru a respecta omologarea FIA GT3, GR GT în versiune de stradă va reflecta îndeaproape prototipul de curse prezentat în 2022. Toyota precizează că își continuă filosofia de a transforma tehnologia de competiție în modele omologate pentru drum, așa cum a făcut anterior cu GR Yaris — o strategie care funcționează atunci când vrei transfer direct de feedback de pe pistă pe șosea și care dă consistență produsului final.
Sub capotă, supercarul va folosi un V8 cu asistență hibridă, vizând aproximativ 700 CP, în timp ce versiunea de bază destinată curselor va livra 500–600 CP la sub 1.300 kg. Pe hârtie, GR GT intră direct în duel cu Aston Martin DB12, Ferrari Roma și Mercedes‑AMG GT — o companie selectă în care finețea execuției contează la fel de mult ca puterea brută, iar balansul general spune totul despre intențiile unui constructor.
Platforma și aerodinamica vor fi adaptate standardelor GT3, cu un șasiu ușor din fibră de carbon și elemente de suspensie activă. Privite împreună, aceste ingrediente indică o inginerie care pune precizia înaintea spectacolului — un semn că Toyota vrea să transmită un mesaj puternic, nu doar să facă zgomot. Formula pare coerentă și, dacă va fi păstrată nealterată până la producție, promite un supercar construit cu capul, nu cu artificii.