BMW, singurul mare constructor pe ținta CO2 în UE: 24,5% BEV
BMW, singurul mare constructor pe ținta CO2 în UE: 24,5% BEV și 15% PHEV în 2025
BMW, singurul mare constructor pe ținta CO2 în UE: 24,5% BEV
BMW este singurul mare producător din Europa pe curs să respecte țintele de emisii CO2 ale UE: 24,5% BEV și 15% PHEV în primele 9 luni din 2025, peste VW.
2025-10-24T17:48:22+03:00
2025-10-24T17:48:22+03:00
2025-10-24T17:48:22+03:00
BMW rămâne singurul mare constructor auto din Europa care se află, fără echivoc, pe curs să respecte noile norme de emisii CO2 ale Uniunii Europene. Potrivit S&P; Global Mobility, în primele nouă luni din 2025, vehiculele electrice cu baterie (BEV) au reprezentat 24,5% din vânzările BMW, incluzând mărcile Mini și Rolls-Royce, peste pragul de 20% necesar conformării.În plus, 15% din vânzări provin de la hibride plug-in, astfel că ponderea mașinilor care pot fi încărcate la priză urcă la circa 40%. Pentru comparație, cota BEV a Volkswagen a ajuns la 16,8%, Mercedes-Benz este în jur de 15%, iar Stellantis se oprește la doar 10,5%, față de ținta declarată de 21%.Analiștii pun avansul BMW pe seama unei game electrice extinse în ritm alert, cu modele apreciate pentru echilibrul dintre performanță și eficiența energetică. Rezultatul: compania își păstrează un avantaj solid în tranziția Europei către un transport mai curat, iar pe șosea această strategie se simte coerentă și bine sincronizată, fără gesturi demonstrative.
BMW, emisii CO2 UE, ținte CO2, BEV 24,5%, PHEV 15%, 2025, electrificare, vânzări BMW, Mini, Rolls-Royce, Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis, S&P Global Mobility, piața auto Europa
2025
Michael Powers
news
BMW, singurul mare constructor pe ținta CO2 în UE: 24,5% BEV și 15% PHEV în 2025
BMW este singurul mare producător din Europa pe curs să respecte țintele de emisii CO2 ale UE: 24,5% BEV și 15% PHEV în primele 9 luni din 2025, peste VW.
Michael Powers, Editor
BMW rămâne singurul mare constructor auto din Europa care se află, fără echivoc, pe curs să respecte noile norme de emisii CO2 ale Uniunii Europene. Potrivit S&P Global Mobility, în primele nouă luni din 2025, vehiculele electrice cu baterie (BEV) au reprezentat 24,5% din vânzările BMW, incluzând mărcile Mini și Rolls-Royce, peste pragul de 20% necesar conformării.
În plus, 15% din vânzări provin de la hibride plug-in, astfel că ponderea mașinilor care pot fi încărcate la priză urcă la circa 40%. Pentru comparație, cota BEV a Volkswagen a ajuns la 16,8%, Mercedes-Benz este în jur de 15%, iar Stellantis se oprește la doar 10,5%, față de ținta declarată de 21%.
Analiștii pun avansul BMW pe seama unei game electrice extinse în ritm alert, cu modele apreciate pentru echilibrul dintre performanță și eficiența energetică. Rezultatul: compania își păstrează un avantaj solid în tranziția Europei către un transport mai curat, iar pe șosea această strategie se simte coerentă și bine sincronizată, fără gesturi demonstrative.
