Ford Escape 2026: tre drivlinor – EcoBoost och PHEV AWD
Alla drivlinor i Ford Escape 2026: 1,5 EcoBoost, 2,0 EcoBoost och PHEV AWD
Ford Escape 2026: tre drivlinor – EcoBoost och PHEV AWD
Upptäck Ford Escape 2026: 1,5 EcoBoost 180 hk, 2,0 EcoBoost 250 hk och PHEV 210 hk. Jämför 8-stegad automat vs eCVT och hitta rätt version för dina behov.
2025-11-03T11:44:16+03:00
2025-11-03T11:44:16+03:00
2025-11-03T11:44:16+03:00
Till modellår 2026 erbjuder Ford Escape tre drivlinor att välja på. Grunden för Escape Active och ST-Line är en turboladdad 1,5-liters EcoBoost med tre cylindrar. Den levererar 180 hk och 270 Nm och arbetar ihop med en åttastegad automat. Aggregatet är exklusivt för Active och ST-Line och sätter en tydlig, okomplicerad startpunkt för programmet, vilket gör valet lätt för den som vill ha rak, effektiv vardagsprestanda.Väljer man ST-Line Select, ST-Line Elite eller Platinum får man en 2,0-liters turboladdad, fyrcylindrig EcoBoost, även den kopplad till en åttastegad automat. Motorn är klassad till 250 hk och 380 Nm – ett steg som markerar de högre nivåerna med en påtaglig skjuts i effekt. Här känns Escape mest alert för den som prioriterar snabb respons i drivlinan.Till sist är en 2,5-liters, fyrcylindrig sugmotor standard i plug-in-hybriden (PHEV) och erbjuds som tillval i ST-Line Select, ST-Line Elite och Platinum. I PHEV-utförande ger systemet sammanlagt 210 hk och jobbar via en elektroniskt styrd steglös växellåda (eCVT). Hybriden finns inte med framhjulsdrift utan erbjuds uteslutande med fyrhjulsdrift (AWD) – ett rakt beslut som håller plug-in-paketet enkelt.
Upptäck Ford Escape 2026: 1,5 EcoBoost 180 hk, 2,0 EcoBoost 250 hk och PHEV 210 hk. Jämför 8-stegad automat vs eCVT och hitta rätt version för dina behov.
Michael Powers, Editor
Till modellår 2026 erbjuder Ford Escape tre drivlinor att välja på. Grunden för Escape Active och ST-Line är en turboladdad 1,5-liters EcoBoost med tre cylindrar. Den levererar 180 hk och 270 Nm och arbetar ihop med en åttastegad automat. Aggregatet är exklusivt för Active och ST-Line och sätter en tydlig, okomplicerad startpunkt för programmet, vilket gör valet lätt för den som vill ha rak, effektiv vardagsprestanda.
Väljer man ST-Line Select, ST-Line Elite eller Platinum får man en 2,0-liters turboladdad, fyrcylindrig EcoBoost, även den kopplad till en åttastegad automat. Motorn är klassad till 250 hk och 380 Nm – ett steg som markerar de högre nivåerna med en påtaglig skjuts i effekt. Här känns Escape mest alert för den som prioriterar snabb respons i drivlinan.
Till sist är en 2,5-liters, fyrcylindrig sugmotor standard i plug-in-hybriden (PHEV) och erbjuds som tillval i ST-Line Select, ST-Line Elite och Platinum. I PHEV-utförande ger systemet sammanlagt 210 hk och jobbar via en elektroniskt styrd steglös växellåda (eCVT). Hybriden finns inte med framhjulsdrift utan erbjuds uteslutande med fyrhjulsdrift (AWD) – ett rakt beslut som håller plug-in-paketet enkelt.
