Volvo Trucks I-Roll: motoravstängning som sparar bränsle
Volvo Trucks lanserar I-Roll: automatisk motoravstängning för FH och FH Aero
Volvo Trucks I-Roll: motoravstängning som sparar bränsle
Volvo Trucks introducerar I-Roll – automatisk motoravstängning som minskar bränsleförbrukning och CO2. 1 % besparing i FH och FH Aero, produktion från nov 2025.
2025-11-05T13:03:47+03:00
2025-11-05T13:03:47+03:00
2025-11-05T13:03:47+03:00
Volvo Trucks har tagit fram en innovativ teknik för automatisk motoravstängning, kallad I-Roll, särskilt utvecklad för tunga lastbilar. Lösningen är tänkt att märkbart sänka bränsleförbrukningen och minska koldioxidutsläppen.Principen är enkel: motorn stängs av automatiskt under längre nedförsbackar. Det möjliggörs av dedikerade sensorer och en motorstyrningsalgoritm som följer fordonets parametrar och optimerar drivlinans arbetssätt för att minimera bränsleanvändningen.Enligt företaget kan den nya tekniken ge upp till ytterligare 1 procents bränslebesparing jämfört med liknande system. Siffran kan verka blygsam, men i godstrafikens skala kan den tydligt påverka driftkostnaderna. I fjärrtrafik är det ofta just de små förbättringarna som gör störst skillnad.I-Roll får premiär i två av Volvo Trucks flaggskepp i tungklassen, FH och FH Aero. Båda drivs av en 13-liters dieselmotor som levererar hög prestanda och pålitlighet även under krävande förhållanden. Att introducera funktionen just här framstår som ett naturligt steg för märkets långdistansprogram.Serietillverkning av fordon utrustade med I-Roll är planerad till november 2025. Företaget räknar med att utrullningen ska stärka den miljömässiga profilen i kommersiella flottor och öka transporteffektiviteten, samtidigt som kostnaderna sjunker för både stora operatörer och fristående åkare.
Volvo Trucks introducerar I-Roll – automatisk motoravstängning som minskar bränsleförbrukning och CO2. 1 % besparing i FH och FH Aero, produktion från nov 2025.
Michael Powers, Editor
Volvo Trucks har tagit fram en innovativ teknik för automatisk motoravstängning, kallad I-Roll, särskilt utvecklad för tunga lastbilar. Lösningen är tänkt att märkbart sänka bränsleförbrukningen och minska koldioxidutsläppen.
Principen är enkel: motorn stängs av automatiskt under längre nedförsbackar. Det möjliggörs av dedikerade sensorer och en motorstyrningsalgoritm som följer fordonets parametrar och optimerar drivlinans arbetssätt för att minimera bränsleanvändningen.
Enligt företaget kan den nya tekniken ge upp till ytterligare 1 procents bränslebesparing jämfört med liknande system. Siffran kan verka blygsam, men i godstrafikens skala kan den tydligt påverka driftkostnaderna. I fjärrtrafik är det ofta just de små förbättringarna som gör störst skillnad.
I-Roll får premiär i två av Volvo Trucks flaggskepp i tungklassen, FH och FH Aero. Båda drivs av en 13-liters dieselmotor som levererar hög prestanda och pålitlighet även under krävande förhållanden. Att introducera funktionen just här framstår som ett naturligt steg för märkets långdistansprogram.
Serietillverkning av fordon utrustade med I-Roll är planerad till november 2025. Företaget räknar med att utrullningen ska stärka den miljömässiga profilen i kommersiella flottor och öka transporteffektiviteten, samtidigt som kostnaderna sjunker för både stora operatörer och fristående åkare.
