2026 Jeep Compass för USA: färre varianter, mer standard
Uppdaterade 2026 Jeep Compass för USA: priser, utrustning och Trailhawk
2026 Jeep Compass för USA: färre varianter, mer standard
Egenskaper: 2,0-liters turbomotor med 200 hk, standard fyrhjulsdrift och Trailhawk med lågväxel. Färre utföranden, högre grundpris och tre nya färger för 2026.
2025-11-11T17:37:26+03:00
2025-11-11T17:37:26+03:00
2025-11-11T17:37:26+03:00
Jeep har uppdaterat sin kompakta Compass för den amerikanska marknaden. Årsmodell 2026 bjuder på ett bantat modellutbud och tre nya karossfärger: den begränsade kulören Joose samt 41 Green och Fathom Blue. Produktionen fortsätter i Toluca, Mexiko.Compass erbjuds nu i tre utföranden—Latitude, Limited och Trailhawk. Basmodellen Sport försvinner, men Jeep uppger att varje kvarvarande version har fått standardutrustning motsvarande 2 350 dollar mer än tidigare. Priserna startar på 32 985 dollar, medan fjolårets Compass Sport började på 28 895 dollar. Ett mer fokuserat program som gör valet tydligare, även om den högre tröskeln märks direkt.Under huven ändras inget: en 2,0-liters turbomotor levererar 200 hk och 300 Nm, ihop med en åttastegad automat från Hyundai. Fyrhjulsdriften Active Drive är standard, medan Trailhawk får Active Drive Low med 20:1-utväxling. Det håller Compass välbekant men ger Trailhawk verklig kontroll i krypfart.Snittförbrukningen anges till 8,7 l/100 km och dragvikten till upp till 900 kg. I Europa har den senaste generationen redan gått över till hybriddrivlinor. För USA stannar Compass vid bensin, men kommer med rikare utrustning och en piggare framtoning som ska väcka intresset på nytt. I en klass där stil och värde väger tungt kan just den strategin övertyga mer än omfattande hårdvaruändringar.
Egenskaper: 2,0-liters turbomotor med 200 hk, standard fyrhjulsdrift och Trailhawk med lågväxel. Färre utföranden, högre grundpris och tre nya färger för 2026.
Michael Powers, Editor
Jeep har uppdaterat sin kompakta Compass för den amerikanska marknaden. Årsmodell 2026 bjuder på ett bantat modellutbud och tre nya karossfärger: den begränsade kulören Joose samt 41 Green och Fathom Blue. Produktionen fortsätter i Toluca, Mexiko.
Compass erbjuds nu i tre utföranden—Latitude, Limited och Trailhawk. Basmodellen Sport försvinner, men Jeep uppger att varje kvarvarande version har fått standardutrustning motsvarande 2 350 dollar mer än tidigare. Priserna startar på 32 985 dollar, medan fjolårets Compass Sport började på 28 895 dollar. Ett mer fokuserat program som gör valet tydligare, även om den högre tröskeln märks direkt.
Under huven ändras inget: en 2,0-liters turbomotor levererar 200 hk och 300 Nm, ihop med en åttastegad automat från Hyundai. Fyrhjulsdriften Active Drive är standard, medan Trailhawk får Active Drive Low med 20:1-utväxling. Det håller Compass välbekant men ger Trailhawk verklig kontroll i krypfart.
Snittförbrukningen anges till 8,7 l/100 km och dragvikten till upp till 900 kg. I Europa har den senaste generationen redan gått över till hybriddrivlinor. För USA stannar Compass vid bensin, men kommer med rikare utrustning och en piggare framtoning som ska väcka intresset på nytt. I en klass där stil och värde väger tungt kan just den strategin övertyga mer än omfattande hårdvaruändringar.
