Volvo EX60: el-crossover med 800V, över 70 mil räckvidd
Nya Volvo EX60: över 70 mil räckvidd, 800V och snabb laddning
Volvo EX60: el-crossover med 800V, över 70 mil räckvidd
Volvo EX60: mellanstor el-crossover på SPA3 med 800V, WLTP-räckvidd över 700 km och 10–80% på ca 20 min. Debut i januari 2026. Utmanar BMW iX3, Audi Q6 e-tron.
2025-11-12T00:59:32+03:00
2025-11-12T00:59:32+03:00
2025-11-12T00:59:32+03:00
Volvo förbereder lanseringen av nya EX60 — en mellanstor eldriven crossover som tar över stafettpinnen från XC60 och blir märkets elbil med längst räckvidd hittills. Modellen får debut i januari 2026 och byggs på den nya SPA3-plattformen med 800-voltsarkitektur och stöd för ultrasnabb laddning.EX60 siktar direkt på BMW iX3, Audi Q6 e-tron och Mercedes GLC. Volvos kommersiella chef Erik Severinson uppgav att prisnivån ska ligga i linje med XC60 PHEV, medan lönsamheten väntas bli högre tack vare effektivare tillverkning. Karossen ska använda stora gjutna sektioner (megacasting), och elektroniken blir enklare och mer robust — ett pragmatiskt grepp som brukar löna sig i längden.Volvo utlovar imponerande räckvidd — över 700 km enligt WLTP, vilket överträffar flaggskeppet ES90. En laddning 10–80 % ska ta omkring 20 minuter, med DC-toppeffekt på över 300 kW. Om siffrorna håller utanför labbcykeln kan EX60 göra steget från laddhybrid till ren el betydligt mindre dramatiskt för trogna XC60-förare.EX60 ska också bli den säkraste Volvon hittills, med nya förarassistanssystem, en mjukvaruledd plattform och uppdaterad digital arkitektur. Säkerhet förblir märkets signum, och betoningen på mjukvara antyder en bil som är tänkt att bli bättre över tid snarare än bara glänsa vid lansering.Volvo räknar med att EX60 kan täcka upp till 75 % av den globala elbilsmarknaden. VD Håkan Samuelsson framhöll att bolaget, trots en försiktig elektrifieringsstrategi, ser stor potential i segmentet och tänker påskynda utfasningen av förbränningsmotorer. Målsättningen är djärv, men kombinationen av räckvidd, laddhastighet och disciplin i produktionen tyder på att märket sätter rätt sorts press på de tyska rivalerna.
Volvo EX60, el-crossover, 800V, SPA3, räckvidd 700 km WLTP, snabb DC-laddning 300 kW, 10–80% 20 min, lansering januari 2026, BMW iX3, Audi Q6 e-tron, Mercedes GLC, säkerhet, megacasting
2025
Michael Powers
news
Nya Volvo EX60: över 70 mil räckvidd, 800V och snabb laddning
Volvo EX60: mellanstor el-crossover på SPA3 med 800V, WLTP-räckvidd över 700 km och 10–80% på ca 20 min. Debut i januari 2026. Utmanar BMW iX3, Audi Q6 e-tron.
Michael Powers, Editor
Volvo förbereder lanseringen av nya EX60 — en mellanstor eldriven crossover som tar över stafettpinnen från XC60 och blir märkets elbil med längst räckvidd hittills. Modellen får debut i januari 2026 och byggs på den nya SPA3-plattformen med 800-voltsarkitektur och stöd för ultrasnabb laddning.
EX60 siktar direkt på BMW iX3, Audi Q6 e-tron och Mercedes GLC. Volvos kommersiella chef Erik Severinson uppgav att prisnivån ska ligga i linje med XC60 PHEV, medan lönsamheten väntas bli högre tack vare effektivare tillverkning. Karossen ska använda stora gjutna sektioner (megacasting), och elektroniken blir enklare och mer robust — ett pragmatiskt grepp som brukar löna sig i längden.
Volvo utlovar imponerande räckvidd — över 700 km enligt WLTP, vilket överträffar flaggskeppet ES90. En laddning 10–80 % ska ta omkring 20 minuter, med DC-toppeffekt på över 300 kW. Om siffrorna håller utanför labbcykeln kan EX60 göra steget från laddhybrid till ren el betydligt mindre dramatiskt för trogna XC60-förare.
EX60 ska också bli den säkraste Volvon hittills, med nya förarassistanssystem, en mjukvaruledd plattform och uppdaterad digital arkitektur. Säkerhet förblir märkets signum, och betoningen på mjukvara antyder en bil som är tänkt att bli bättre över tid snarare än bara glänsa vid lansering.
Volvo räknar med att EX60 kan täcka upp till 75 % av den globala elbilsmarknaden. VD Håkan Samuelsson framhöll att bolaget, trots en försiktig elektrifieringsstrategi, ser stor potential i segmentet och tänker påskynda utfasningen av förbränningsmotorer. Målsättningen är djärv, men kombinationen av räckvidd, laddhastighet och disciplin i produktionen tyder på att märket sätter rätt sorts press på de tyska rivalerna.
