Dacia planerar C-segment-kombi till 2026: prispressad hybrid
Ny Dacia-kombi i C-segmentet 2026: större, hybrid och prisvärd
Dacia planerar C-segment-kombi till 2026: prispressad hybrid
2026 lanserar Dacia en C-segment-kombi med mild- och fullhybrid upp till 155 hk. Pris under 28 000 euro gör den till en prisvärd utmanare till Octavia.
2025-11-14T08:14:13+03:00
2025-11-14T08:14:13+03:00
2025-11-14T08:14:13+03:00
Dacia förbereder en ny kombi i C-klassen som, enligt Autocar, väntas dyka upp 2026 och positioneras som ett mer plånboksvänligt alternativ till klassens vanliga konkurrenter. Märkeschefen Catherine Adt uppgav att den starka debuten för crossover-modellen Bigster har stärkt företagets självförtroende att ta steget in i större segment. Tajmningen känns logisk: när prisbilden är vettig brukar praktiska karossformer locka en jämn efterfrågan.Tidiga uppgifter antyder att projektet, internt kallat C-Neo, i praktiken är en förlängd Sandero på omkring 4,6 meter. Den ska stå lite högre från marken men utan att anta en mer utpräglad SUV-attityd. Hos Dacia räknar man med fortsatt intresse från dem som vill ha en rymlig men inte överdimensionerad bil – särskilt när Ford Focus lämnar scenen och priserna på Golf, Astra och Corolla kryper uppåt. Det tomrummet i marknaden är svårt att ignorera.Den nya kombin bygger på CMF-B-plattformen och kommer som mildhybrid och fullhybrid med effekter upp till 155 hk. Fyrhjulsdrift övervägs fortfarande. En preliminär startnivå under 28 000 euro skulle placera modellen under Skoda Octavia Combi; om den prislappen håller blir det ett värdeerbjudande som konkurrenterna får svårt att vifta bort.
2026 lanserar Dacia en C-segment-kombi med mild- och fullhybrid upp till 155 hk. Pris under 28 000 euro gör den till en prisvärd utmanare till Octavia.
Michael Powers, Editor
Dacia förbereder en ny kombi i C-klassen som, enligt Autocar, väntas dyka upp 2026 och positioneras som ett mer plånboksvänligt alternativ till klassens vanliga konkurrenter. Märkeschefen Catherine Adt uppgav att den starka debuten för crossover-modellen Bigster har stärkt företagets självförtroende att ta steget in i större segment. Tajmningen känns logisk: när prisbilden är vettig brukar praktiska karossformer locka en jämn efterfrågan.
Tidiga uppgifter antyder att projektet, internt kallat C-Neo, i praktiken är en förlängd Sandero på omkring 4,6 meter. Den ska stå lite högre från marken men utan att anta en mer utpräglad SUV-attityd. Hos Dacia räknar man med fortsatt intresse från dem som vill ha en rymlig men inte överdimensionerad bil – särskilt när Ford Focus lämnar scenen och priserna på Golf, Astra och Corolla kryper uppåt. Det tomrummet i marknaden är svårt att ignorera.
Den nya kombin bygger på CMF-B-plattformen och kommer som mildhybrid och fullhybrid med effekter upp till 155 hk. Fyrhjulsdrift övervägs fortfarande. En preliminär startnivå under 28 000 euro skulle placera modellen under Skoda Octavia Combi; om den prislappen håller blir det ett värdeerbjudande som konkurrenterna får svårt att vifta bort.
