BMW fälls för soft‑close-dörr: 1,9 miljoner dollar
Domstol fäller BMW för soft‑close efter tumskada i X5
BMW fälls för soft‑close-dörr: 1,9 miljoner dollar
Ägare till BMW X5 vann i New York efter att soft‑close-dörr klämde av tummen. Domstolen ansåg varningarna otillräckliga och tilldömde 1,9 miljoner dollar.
2025-11-16T15:38:40+03:00
2025-11-16T15:38:40+03:00
2025-11-16T15:38:40+03:00
I New York vann ägaren till en BMW X5 ett mål mot tillverkaren efter att en mjukstängande dörr skadat hans finger. Han förlorade yttersta delen av tummen när handen vilade mot dörrstolpen och mekanismen drog igen dörren. Trots att en teknisk genomgång inte hittade något fel slog domstolen fast att BMW inte hade varnat tillräckligt tydligt för riskerna.Funktionen soft‑close debuterade i Mercedes S‑klass W140 och har länge varit ett kännetecken för premiumbilar. Systemet suger in dörren utan smäll, men en felplacerad hand kan ändå sluta i skada. BMW framhöll att människor lär sig redan som barn att inte lämna fingrar i en dörröppning, medan juryn bedömde situationen som vilseledande genom utebliven information. Bekvämlighetsdetaljer försvinner lätt i bakgrunden – ända tills de påminner om hur mycket ergonomi och tydliga varningar faktiskt betyder. När tekniken blir sömlös är det lätt att underskatta mekanikens kraft.Överklagandet ändrade inte utgången: domstolen hänvisade till brott mot konsumentskyddslagstiftningen och ålade BMW att betala 1,9 miljoner dollar i ersättning för smärta, lidande och förlorad inkomst. Utslaget betonar något enkelt: välbekanta lyxinslag kan få juridisk tyngd när kommunikationen brister. En dyrköpt påminnelse om att varningarna måste vara lika genomarbetade som själva funktionen.Det här är inte den första stämningen i sitt slag; flera märken har mött klagomål på hur soft‑close fungerar. Domare har ofta konstaterat att folk alltid har klämt fingrar i dörrar, men just det här fallet blev ett undantag. Funktionen är fortsatt uppskattad i toppsegmentet, men kräver uppenbarligen noggrann information om klämrisker. I premiumvärlden avgör detaljerna ofta helhetsintrycket.
BMW, BMW X5, soft‑close, mjukstängande dörr, soft‑close-dörr, domstol, New York, skadestånd, konsumentskydd, varningar, tumskada, premiumbilar, Mercedes S-klass W140
2025
Michael Powers
news
Domstol fäller BMW för soft‑close efter tumskada i X5
Ägare till BMW X5 vann i New York efter att soft‑close-dörr klämde av tummen. Domstolen ansåg varningarna otillräckliga och tilldömde 1,9 miljoner dollar.
Michael Powers, Editor
I New York vann ägaren till en BMW X5 ett mål mot tillverkaren efter att en mjukstängande dörr skadat hans finger. Han förlorade yttersta delen av tummen när handen vilade mot dörrstolpen och mekanismen drog igen dörren. Trots att en teknisk genomgång inte hittade något fel slog domstolen fast att BMW inte hade varnat tillräckligt tydligt för riskerna.
Funktionen soft‑close debuterade i Mercedes S‑klass W140 och har länge varit ett kännetecken för premiumbilar. Systemet suger in dörren utan smäll, men en felplacerad hand kan ändå sluta i skada. BMW framhöll att människor lär sig redan som barn att inte lämna fingrar i en dörröppning, medan juryn bedömde situationen som vilseledande genom utebliven information. Bekvämlighetsdetaljer försvinner lätt i bakgrunden – ända tills de påminner om hur mycket ergonomi och tydliga varningar faktiskt betyder. När tekniken blir sömlös är det lätt att underskatta mekanikens kraft.
Överklagandet ändrade inte utgången: domstolen hänvisade till brott mot konsumentskyddslagstiftningen och ålade BMW att betala 1,9 miljoner dollar i ersättning för smärta, lidande och förlorad inkomst. Utslaget betonar något enkelt: välbekanta lyxinslag kan få juridisk tyngd när kommunikationen brister. En dyrköpt påminnelse om att varningarna måste vara lika genomarbetade som själva funktionen.
Det här är inte den första stämningen i sitt slag; flera märken har mött klagomål på hur soft‑close fungerar. Domare har ofta konstaterat att folk alltid har klämt fingrar i dörrar, men just det här fallet blev ett undantag. Funktionen är fortsatt uppskattad i toppsegmentet, men kräver uppenbarligen noggrann information om klämrisker. I premiumvärlden avgör detaljerna ofta helhetsintrycket.
