Mazda2 uppdateras i Japan – modellår 2026, mer utrustning
Mazda2 2026 för Japan: mer utrustning, 1,5 Skyactiv-G
Mazda2 uppdateras i Japan – modellår 2026, mer utrustning
Mazda2 uppdateras för Japan 2026: mer standardutrustning, 8,8-tums skärm, 15MB för bana och 1,5 Skyactiv‑G 109–116 hk. Försäljning i december från 1,72 M¥.
2025-11-22T09:00:03+03:00
2025-11-22T09:00:03+03:00
2025-11-22T09:00:03+03:00
Mazda håller liv i sin äldsta halvkombi: Mazda2 får ännu en uppdatering för den japanska marknaden. Tredje generationen, som visades redan 2014 och har fräschats upp rejält två gånger, går in i modellår 2026 med rikare standardutrustning och en bredare tillvalslista – trots rykten om att produktionen kan vara på väg att upphöra. Det här är mer finslipning än omstörtning, och just sådana steg brukar göra mest nytta i vardagen.Instegsmodellen 15C II får nu Utility-paketet med delbart baksätesryggstöd och tonade bakrutor. 15 BD i Selection II uppgraderas med Mazda Connect-paketet: en 8,8-tums infotainmentdisplay, kamerasystem med vy runt om, parkeringssensorer och TV-mottagare. 15 Sport II lägger till värmesäten och uppvärmd ratt – små detaljer som lyfter helhetsintrycket märkbart.Den mest lockande konfigureringen är fortfarande 15MB, tänkt som bas för bankörningsprojekt: låg vikt, sexväxlad manuell växellåda och en något starkare 1,5-liters sugad Skyactiv-G på upp till 116 hk – en kombination som tydligt visar att bilen inte glömt sina entusiaster.Därtill finns temapaket med namnen Rookie Drive, Clap Pop och Sci-Fi, samt ett sportpaket från AutoExe med frontläpp, spoiler, diffusor och sänkt chassi. Det ger ägarna möjlighet att skruva upp antingen personligheten eller skärpan, beroende på smak.Under huven sitter den välkända 1,5-liters Skyactiv-G på 109 eller 116 hk, kopplad till antingen manuell eller automatisk växellåda och med val mellan fram- eller fyrhjulsdrift. En beprövad och rakt på sak-drivlina som matchar bilens format.Förbeställningarna är öppna, och försäljningsstarten i Japan är planerad till början av december. Priserna startar på 1,72 miljoner yen (cirka 11 000 dollar). I Europa har modellen i praktiken ersatts av Mazda2 Hybrid, som är en ommärkt Toyota Yaris.
Mazda2 uppdateras för Japan 2026: mer standardutrustning, 8,8-tums skärm, 15MB för bana och 1,5 Skyactiv‑G 109–116 hk. Försäljning i december från 1,72 M¥.
Michael Powers, Editor
Mazda håller liv i sin äldsta halvkombi: Mazda2 får ännu en uppdatering för den japanska marknaden. Tredje generationen, som visades redan 2014 och har fräschats upp rejält två gånger, går in i modellår 2026 med rikare standardutrustning och en bredare tillvalslista – trots rykten om att produktionen kan vara på väg att upphöra. Det här är mer finslipning än omstörtning, och just sådana steg brukar göra mest nytta i vardagen.
Instegsmodellen 15C II får nu Utility-paketet med delbart baksätesryggstöd och tonade bakrutor. 15 BD i Selection II uppgraderas med Mazda Connect-paketet: en 8,8-tums infotainmentdisplay, kamerasystem med vy runt om, parkeringssensorer och TV-mottagare. 15 Sport II lägger till värmesäten och uppvärmd ratt – små detaljer som lyfter helhetsintrycket märkbart.
Den mest lockande konfigureringen är fortfarande 15MB, tänkt som bas för bankörningsprojekt: låg vikt, sexväxlad manuell växellåda och en något starkare 1,5-liters sugad Skyactiv-G på upp till 116 hk – en kombination som tydligt visar att bilen inte glömt sina entusiaster.
Därtill finns temapaket med namnen Rookie Drive, Clap Pop och Sci-Fi, samt ett sportpaket från AutoExe med frontläpp, spoiler, diffusor och sänkt chassi. Det ger ägarna möjlighet att skruva upp antingen personligheten eller skärpan, beroende på smak.
Under huven sitter den välkända 1,5-liters Skyactiv-G på 109 eller 116 hk, kopplad till antingen manuell eller automatisk växellåda och med val mellan fram- eller fyrhjulsdrift. En beprövad och rakt på sak-drivlina som matchar bilens format.
Förbeställningarna är öppna, och försäljningsstarten i Japan är planerad till början av december. Priserna startar på 1,72 miljoner yen (cirka 11 000 dollar). I Europa har modellen i praktiken ersatts av Mazda2 Hybrid, som är en ommärkt Toyota Yaris.
