Porsche Cayenne EV: premiär, räckvidd, priser och Turbo
Nya Porsche Cayenne EV: upp till 642 km räckvidd, 400 kW snabbladdning och Turbo 0–100 på 2,5 s
Porsche Cayenne EV: premiär, räckvidd, priser och Turbo
Seriepremiär för eldrivna Porsche Cayenne EV i Dubai: två versioner, upp till 642 km WLTP, 400 kW snabbladdning, 0–100 på 2,5 s och nytt high-tech inre.
2025-11-22T15:21:16+03:00
2025-11-22T15:21:16+03:00
2025-11-22T15:21:16+03:00
På festivalen Icons of Porsche i Dubai visades den seriefärdiga Porsche Cayenne EV för första gången. Det är den första helt eldrivna Cayennen och samtidigt modellprogrammets nya flaggskepp—en tydlig markering om vart namnet är på väg. Crossovern kommer i två versioner: en basmodell med 408 hk och toppversionen Turbo med upp till 1 156 hk i Launch Control-läge.Båda versionerna har ePTM-fyrhjulsdrift. Cayenne Turbo EV gör 0–100 km/h på 2,5 sekunder och når en toppfart på 260 km/h. Modellen bygger på en 800-voltsarkitektur och använder ett 113 kWh-batteri med dubbelsidig kylning. Den stödjer ultrasnabb laddning på upp till 400 kW: från 10 till 80 procent tar under 16 minuter, och på tio minuter kan upp till 325 km räckvidd läggas till. Siffror som placerar Turbo EV mitt i super-SUV-segmentet, samtidigt som laddspecifikationerna pekar på snabba stopp mellan etapperna.WLTP-räckvidden anges till upp till 642 km för standardversionen och upp till 623 km för Cayenne Turbo EV. Det finns också induktiv laddning på 11 kW. För en bil av den här storleken inger siffrorna förtroende.Kupén bjuder på en ny OLED Flow Display, ett 87-tums virtuellt projektionssystem och ett omarbetat röststyrningsgränssnitt. Det användbara utrymmet har vuxit: bilen är närmare fem meter lång, bagageutrymmet rymmer upp till 1 588 liter och under huven finns ett extra 90-litersfack. Blandningen av storformatskärmar och röststyrning ger både showvärde och bekvämlighet—precis vad som passar ett teknikdrivet flaggskepp.Chassit kombinerar PASM-luftfjädring med systemet Active Ride och tillvalet fyrhjulsstyrning bak—ett paket som ger intryck av både karosskontroll och komfort. Maximal energiregenerering är upp till 600 kW. I Europa börjar priserna på 108 296 euro för basversionen Cayenne EV och når 169 124 euro för Turbo.
Seriepremiär för eldrivna Porsche Cayenne EV i Dubai: två versioner, upp till 642 km WLTP, 400 kW snabbladdning, 0–100 på 2,5 s och nytt high-tech inre.
Michael Powers, Editor
På festivalen Icons of Porsche i Dubai visades den seriefärdiga Porsche Cayenne EV för första gången. Det är den första helt eldrivna Cayennen och samtidigt modellprogrammets nya flaggskepp—en tydlig markering om vart namnet är på väg. Crossovern kommer i två versioner: en basmodell med 408 hk och toppversionen Turbo med upp till 1 156 hk i Launch Control-läge.
Båda versionerna har ePTM-fyrhjulsdrift. Cayenne Turbo EV gör 0–100 km/h på 2,5 sekunder och når en toppfart på 260 km/h. Modellen bygger på en 800-voltsarkitektur och använder ett 113 kWh-batteri med dubbelsidig kylning. Den stödjer ultrasnabb laddning på upp till 400 kW: från 10 till 80 procent tar under 16 minuter, och på tio minuter kan upp till 325 km räckvidd läggas till. Siffror som placerar Turbo EV mitt i super-SUV-segmentet, samtidigt som laddspecifikationerna pekar på snabba stopp mellan etapperna.
WLTP-räckvidden anges till upp till 642 km för standardversionen och upp till 623 km för Cayenne Turbo EV. Det finns också induktiv laddning på 11 kW. För en bil av den här storleken inger siffrorna förtroende.
Kupén bjuder på en ny OLED Flow Display, ett 87-tums virtuellt projektionssystem och ett omarbetat röststyrningsgränssnitt. Det användbara utrymmet har vuxit: bilen är närmare fem meter lång, bagageutrymmet rymmer upp till 1 588 liter och under huven finns ett extra 90-litersfack. Blandningen av storformatskärmar och röststyrning ger både showvärde och bekvämlighet—precis vad som passar ett teknikdrivet flaggskepp.
Chassit kombinerar PASM-luftfjädring med systemet Active Ride och tillvalet fyrhjulsstyrning bak—ett paket som ger intryck av både karosskontroll och komfort. Maximal energiregenerering är upp till 600 kW. I Europa börjar priserna på 108 296 euro för basversionen Cayenne EV och når 169 124 euro för Turbo.
