Diesel gör kort comeback i Västeuropa: andel upp i oktober
Dieselförsäljning i Västeuropa: oktober lyfter andelen till 10,7%
Diesel gör kort comeback i Västeuropa: andel upp i oktober
Oktober bröt mönstret för diesel i Västeuropa över 100000 bilar sålda och 10,7% andel. Se vilka marknader som driver uppsvinget och att trenden förblir negativ.
2025-11-25T20:15:24+03:00
2025-11-25T20:15:24+03:00
2025-11-25T20:15:24+03:00
I oktober syntes en försiktig, första på länge, förskjutning i dieselbilarnas landskap i Västeuropa. Efter septembernoteringen på 9% tog dieselmodellerna åter klivet över 100 000 sålda, vilket lyfte den samlade andelen till 10,7%. Mönstret antyder att marknaden svarar på stabilare leveranser och ett svagt uppsving i vissa nischer — mer en lokal puckel än början på ett varaktigt trendbrott. Det följer också den logik man ofta ser när utbudet blir jämnare: köpviljan vaknar i smala fack, medan bredden förblir avvaktande.De största dieselandelarna kommer traditionellt från de stora marknaderna. I Tyskland stod dieslar för 17,7% av försäljningen; i Irland 16%; i Österrike 15,8%. Italien och Luxemburg låg nära med 14,9% respektive 14,8%. Trots det är årstakten negativ på nästan alla håll: i hela regionen föll dieselförsäljningen med 2,5% jämfört med oktober i fjol och är ned 2,9% hittills i år.Trots oktobers tillfälliga topp skiftar den europeiska mixen fortsatt mot hybrider och elbilar. Diesel håller ändå ställningarna hos stora vagnparker, lätta transportfordon och förare som maler många mil på motorväg — segment som fortsatt bär upp en stabil, om än långsamt krympande, kärna av efterfrågan.
Oktober bröt mönstret för diesel i Västeuropa över 100000 bilar sålda och 10,7% andel. Se vilka marknader som driver uppsvinget och att trenden förblir negativ.
Michael Powers, Editor
I oktober syntes en försiktig, första på länge, förskjutning i dieselbilarnas landskap i Västeuropa. Efter septembernoteringen på 9% tog dieselmodellerna åter klivet över 100 000 sålda, vilket lyfte den samlade andelen till 10,7%. Mönstret antyder att marknaden svarar på stabilare leveranser och ett svagt uppsving i vissa nischer — mer en lokal puckel än början på ett varaktigt trendbrott. Det följer också den logik man ofta ser när utbudet blir jämnare: köpviljan vaknar i smala fack, medan bredden förblir avvaktande.
De största dieselandelarna kommer traditionellt från de stora marknaderna. I Tyskland stod dieslar för 17,7% av försäljningen; i Irland 16%; i Österrike 15,8%. Italien och Luxemburg låg nära med 14,9% respektive 14,8%. Trots det är årstakten negativ på nästan alla håll: i hela regionen föll dieselförsäljningen med 2,5% jämfört med oktober i fjol och är ned 2,9% hittills i år.
Trots oktobers tillfälliga topp skiftar den europeiska mixen fortsatt mot hybrider och elbilar. Diesel håller ändå ställningarna hos stora vagnparker, lätta transportfordon och förare som maler många mil på motorväg — segment som fortsatt bär upp en stabil, om än långsamt krympande, kärna av efterfrågan.
