Elbilsmarknaden 2030: prisparitet, Kina leder, EU släpar
Elbilar når prisparitet till 2030 – Kina dominerar, Europa riskerar halka efter
Elbilsmarknaden 2030: prisparitet, Kina leder, EU släpar
Ny analys från Strategy& visar att elbilar kan nå 40% av nybilsförsäljningen 2030 och prisparitet. Kina dominerar värdekedjan, Europa varnas att agera.
2025-09-03T12:32:03+03:00
2025-09-03T12:32:03+03:00
2025-09-03T12:32:03+03:00
En studie från Strategy& (PwC), granskad av SPEEDME.RU, pekar på att den globala elbilsmarknaden går in i ett avgörande skede. Till 2030 väntas elbilar stå för närmare 40 procent av alla nya bilköp världen över, och andelen kan stiga till uppemot 60 procent till 2035. Drivkraften, framhåller analysen, är billigare batterier, högre energieffektivitet och spridningen av ultrasnabb laddning. Tillsammans antyder de här signalerna att ekonomin nu sätter tempot.Skiftet blir dock inte jämnt fördelat. Kina håller greppet och kontrollerar allt från utvinning av råvaror till återvinning av batterier. Europa riskerar i sin tur att tappa mark när tröga investeringar och tung reglering bromsar utvecklingen, medan USA bedöms växla upp först efter 2030. Värdekedjan spelar tydligt större roll än slogans.Experter tillägger att fallande priser på LFP-batterier redan gjort elbilsägande konkurrenskraftigt i flera segment. Till 2030 väntas full prisparitet mot bilar med förbränningsmotor, vilket raderar bensinens och dieselns ekonomiska försprång. Tekniksprånget är påtagligt: batteriers energitäthet närmar sig 400 Wh/kg, och en laddning på 10 minuter kan ge upp till 400 kilometers räckvidd. När kostnader och laddtider möts på det här sättet slutar massmarknaden vara teori och börjar te sig högst praktisk — något som gör elbilen mer självklar i vardagen.För Europa fungerar prognosen som en varningssignal: utan snabbare satsningar på inhemska batterifabriker och innovation riskerar kontinenten att hamna på efterkälken. Det vore ett dyrt snedsteg, inte minst när den globala elbilsmarknaden väntas överstiga 600 miljarder euro per år till 2030.
Ny analys från Strategy& visar att elbilar kan nå 40% av nybilsförsäljningen 2030 och prisparitet. Kina dominerar värdekedjan, Europa varnas att agera.
Michael Powers, Editor
En studie från Strategy& (PwC), granskad av SPEEDME.RU, pekar på att den globala elbilsmarknaden går in i ett avgörande skede. Till 2030 väntas elbilar stå för närmare 40 procent av alla nya bilköp världen över, och andelen kan stiga till uppemot 60 procent till 2035. Drivkraften, framhåller analysen, är billigare batterier, högre energieffektivitet och spridningen av ultrasnabb laddning. Tillsammans antyder de här signalerna att ekonomin nu sätter tempot.
Skiftet blir dock inte jämnt fördelat. Kina håller greppet och kontrollerar allt från utvinning av råvaror till återvinning av batterier. Europa riskerar i sin tur att tappa mark när tröga investeringar och tung reglering bromsar utvecklingen, medan USA bedöms växla upp först efter 2030. Värdekedjan spelar tydligt större roll än slogans.
Experter tillägger att fallande priser på LFP-batterier redan gjort elbilsägande konkurrenskraftigt i flera segment. Till 2030 väntas full prisparitet mot bilar med förbränningsmotor, vilket raderar bensinens och dieselns ekonomiska försprång. Tekniksprånget är påtagligt: batteriers energitäthet närmar sig 400 Wh/kg, och en laddning på 10 minuter kan ge upp till 400 kilometers räckvidd. När kostnader och laddtider möts på det här sättet slutar massmarknaden vara teori och börjar te sig högst praktisk — något som gör elbilen mer självklar i vardagen.
För Europa fungerar prognosen som en varningssignal: utan snabbare satsningar på inhemska batterifabriker och innovation riskerar kontinenten att hamna på efterkälken. Det vore ett dyrt snedsteg, inte minst när den globala elbilsmarknaden väntas överstiga 600 miljarder euro per år till 2030.
