Great Wall Motor: fabrik i Europa – Spanien eller Ungern
Great Wall Motor siktar på fabrik i Europa: Spanien eller Ungern, 300 000 bilar/år till 2029
Great Wall Motor: fabrik i Europa – Spanien eller Ungern
Great Wall Motor planerar sin första fabrik i Europa: Spanien eller Ungern. Lokal produktion, multienergi och Ora 5 från 2026 kan sänka priser på EU-marknaden.
2025-11-26T12:54:21+03:00
2025-11-26T12:54:21+03:00
2025-11-26T12:54:21+03:00
Kinesiska Great Wall Motor gasar på i Europa och väger nu alternativ i Spanien och Ungern för sin första fabrik på kontinenten. Målet är volymer på upp till 300 000 bilar om året till 2029 — ett sätt att skaffa sig bättre fäste när försäljningen mattas och konkurrensen skärps. Bolagets internationella avdelning framhåller att landsvalet krånglas till av logistik, lönekostnader och EU:s tullregler. Vid starten ska vissa komponenter fortfarande skeppas från Kina, vilket gör projektet särskilt sårbart för EU-tullar och industripolitiska åtgärder.Att GWM blickar mot Europa är lätt att förstå: hemma råder priskrig och pressen från rivaler som BYD är hård. Försäljningen av Ora-märkets elbilar i Europa föll med 41 procent i fjol, samtidigt som bolagets globala export nådde rekordnivån 453 000 fordon.Den planerade fabriken ska ändra spelplanen. GWM tänker bygga modeller med flera drivlinor – från traditionella förbränningsmotorer till helt eldrivna. En av de viktigaste nyheterna blir en multienergi-version av den kompakta suv:en Ora 5, med europeisk debut planerad till mitten av 2026.För europeiska köpare kan lokal produktion pressa priserna och bredda utbudet av kinesiskbyggda bilar. I takt med att intresset för modellår 2025 ökar kan konkurrensen hårdna och förnyelsen på marknaden ta fart. Satsningen känns väl avvägd: efterfrågan finns, och slutmontering nära kunderna kan vara nyckeln till att vinna förtroendet hos den breda publiken.
Great Wall Motor, GWM, fabrik i Europa, Spanien, Ungern, EU-tullar, elbilar, Ora 5, multienergi, hybrid, förbränningsmotor, lokal produktion, 300 000 bilar, 2026, 2029, EU-marknaden, priser
2025
Michael Powers
news
Great Wall Motor siktar på fabrik i Europa: Spanien eller Ungern, 300 000 bilar/år till 2029
Great Wall Motor planerar sin första fabrik i Europa: Spanien eller Ungern. Lokal produktion, multienergi och Ora 5 från 2026 kan sänka priser på EU-marknaden.
Michael Powers, Editor
Kinesiska Great Wall Motor gasar på i Europa och väger nu alternativ i Spanien och Ungern för sin första fabrik på kontinenten. Målet är volymer på upp till 300 000 bilar om året till 2029 — ett sätt att skaffa sig bättre fäste när försäljningen mattas och konkurrensen skärps. Bolagets internationella avdelning framhåller att landsvalet krånglas till av logistik, lönekostnader och EU:s tullregler. Vid starten ska vissa komponenter fortfarande skeppas från Kina, vilket gör projektet särskilt sårbart för EU-tullar och industripolitiska åtgärder.
Att GWM blickar mot Europa är lätt att förstå: hemma råder priskrig och pressen från rivaler som BYD är hård. Försäljningen av Ora-märkets elbilar i Europa föll med 41 procent i fjol, samtidigt som bolagets globala export nådde rekordnivån 453 000 fordon.
Den planerade fabriken ska ändra spelplanen. GWM tänker bygga modeller med flera drivlinor – från traditionella förbränningsmotorer till helt eldrivna. En av de viktigaste nyheterna blir en multienergi-version av den kompakta suv:en Ora 5, med europeisk debut planerad till mitten av 2026.
För europeiska köpare kan lokal produktion pressa priserna och bredda utbudet av kinesiskbyggda bilar. I takt med att intresset för modellår 2025 ökar kan konkurrensen hårdna och förnyelsen på marknaden ta fart. Satsningen känns väl avvägd: efterfrågan finns, och slutmontering nära kunderna kan vara nyckeln till att vinna förtroendet hos den breda publiken.
