Bugatti Bolide tar farväl: sista W16 rullar av linan
Bugatti avslutar Bolide-produktionen – farväl till W16
Bugatti Bolide tar farväl: sista W16 rullar av linan
Bugatti avslutar produktionen av banfokuserade Bolide: den sista av 40 markerar farväl till W16. 1 578 hk, 380 km/h och Dallara-chassi – allt slutsålt.
2025-11-28T14:48:26+03:00
2025-11-28T14:48:26+03:00
2025-11-28T14:48:26+03:00
Bugatti har officiellt avslutat produktionen av den banfokuserade Bolide. Den sista bilen i den 40 exemplar stora serien markerar samtidigt sorti för märkets W16. Den 8,0 liter stora fyrturboladdade motorn har präglat Bugatti i över två decennier, men lämnar nu scenen: Bolide och roadstern Mistral blir de sista modellerna med detta legendariska kraftpaket.Enligt tidskriften 32CARS.RU togs Bolide fram med en enda miljö i åtanke – banan. I samarbete med Dallara skapade Bugatti en kolfibermonocoque byggd enligt FIA:s standarder för Le Mans-prototyper. Med en tjänstevikt på omkring 1 450 kg levererar bilen 1 578 hk, gör 300 km/h på 11,5 sekunder och har en toppfart på 380 km/h. I kurvor klarar den upp till 2,5 g, siffror som placerar den solklart i tävlingsbilskategorin. Redan på papperet framstår den som mer slipad för varvtider än för spektakel – och det är just där dess dragningskraft ligger.Samtliga 40 exemplar såldes i praktiken omedelbart, trots ett startpris på 4,7 miljoner dollar. Den sista bilen får en särskild lackering inspirerad av historiska Bugatti Type 35, medan köparens namn, enligt sedvana, inte offentliggörs.Att Bolide-produktionen nu är över markerar ett tydligt vägskäl för märket: en ny drivline-era väntar, medan W16-motorn tar plats i Bugattis historik med ett avsked som känns både välförtjänt och värdigt.
Bugatti Bolide, W16, sista bilen, produktionen avslutad, Dallara, Le Mans-standard, 1 578 hk, 380 km/h, banfokuserad hyperbil, Bugatti Mistral, 40 exemplar, 4,7 miljoner dollar
2025
Michael Powers
news
Bugatti avslutar Bolide-produktionen – farväl till W16
Bugatti avslutar produktionen av banfokuserade Bolide: den sista av 40 markerar farväl till W16. 1 578 hk, 380 km/h och Dallara-chassi – allt slutsålt.
Michael Powers, Editor
Bugatti har officiellt avslutat produktionen av den banfokuserade Bolide. Den sista bilen i den 40 exemplar stora serien markerar samtidigt sorti för märkets W16. Den 8,0 liter stora fyrturboladdade motorn har präglat Bugatti i över två decennier, men lämnar nu scenen: Bolide och roadstern Mistral blir de sista modellerna med detta legendariska kraftpaket.
Enligt tidskriften 32CARS.RU togs Bolide fram med en enda miljö i åtanke – banan. I samarbete med Dallara skapade Bugatti en kolfibermonocoque byggd enligt FIA:s standarder för Le Mans-prototyper. Med en tjänstevikt på omkring 1 450 kg levererar bilen 1 578 hk, gör 300 km/h på 11,5 sekunder och har en toppfart på 380 km/h. I kurvor klarar den upp till 2,5 g, siffror som placerar den solklart i tävlingsbilskategorin. Redan på papperet framstår den som mer slipad för varvtider än för spektakel – och det är just där dess dragningskraft ligger.
Samtliga 40 exemplar såldes i praktiken omedelbart, trots ett startpris på 4,7 miljoner dollar. Den sista bilen får en särskild lackering inspirerad av historiska Bugatti Type 35, medan köparens namn, enligt sedvana, inte offentliggörs.
Att Bolide-produktionen nu är över markerar ett tydligt vägskäl för märket: en ny drivline-era väntar, medan W16-motorn tar plats i Bugattis historik med ett avsked som känns både välförtjänt och värdigt.
