Mazda 6e imponerar: älgtest 76 km/h och stabil slalom
Mazda 6e i älgtest och slalom: trygg elbil med över 550 km räckvidd
Mazda 6e imponerar: älgtest 76 km/h och stabil slalom
Vi testar Mazda 6e Long Range: 180 kW, 80 kWh och över 550 km räckvidd. Klarar älgtestet i 76 km/h och ger stabil slalom med precis styrning och hög säkerhet.
2025-11-30T02:18:33+03:00
2025-11-30T02:18:33+03:00
2025-11-30T02:18:33+03:00
Mazda 6e, framtagen i samarbete med Changan och tidigare såld i Kina som EZ-6, har gått igenom en serie dynamiska prov – från älgtest till slalom. Testbilen var Long Range-versionen med en elmotor på 180 kW och ett batteri på 80 kWh, vilket ger mer än 550 km räckvidd. I Takumi Plus-specifikation rullade den på 245/45 R19 Michelin e-Primacy.I älgtestet uppträdde 6e med lugn. Första passet i 75 km/h resulterade i en lätt touch på en kon, men bilens beteende förblev förutsägbart. Den högsta felfria genomkörningen satt i 76 km/h – bättre än både Volkswagen ID.7 och Hyundai IONIQ 6. Stabilitetskontrollen arbetade som avsett och karossrörelserna hölls i schack.I slalomen var mönstret detsamma: stabilt och lätt att avläsa, om än med en liten fördröjning i gasresponsen och mindre kvickt än ID.7. Samtidigt var styrningen precis och de elektroniska systemen klev bara in när det behövdes. Helheten är uppsatt för trygghet och jämna, kontrollerade reaktioner snarare än kirurgisk spets – ett val som sannolikt tilltalar dem som spanar på nya modeller som kommer 2026 och värdesätter förutsägbara köregenskaper och säkerhet.
Vi testar Mazda 6e Long Range: 180 kW, 80 kWh och över 550 km räckvidd. Klarar älgtestet i 76 km/h och ger stabil slalom med precis styrning och hög säkerhet.
Michael Powers, Editor
Mazda 6e, framtagen i samarbete med Changan och tidigare såld i Kina som EZ-6, har gått igenom en serie dynamiska prov – från älgtest till slalom. Testbilen var Long Range-versionen med en elmotor på 180 kW och ett batteri på 80 kWh, vilket ger mer än 550 km räckvidd. I Takumi Plus-specifikation rullade den på 245/45 R19 Michelin e-Primacy.
I älgtestet uppträdde 6e med lugn. Första passet i 75 km/h resulterade i en lätt touch på en kon, men bilens beteende förblev förutsägbart. Den högsta felfria genomkörningen satt i 76 km/h – bättre än både Volkswagen ID.7 och Hyundai IONIQ 6. Stabilitetskontrollen arbetade som avsett och karossrörelserna hölls i schack.
I slalomen var mönstret detsamma: stabilt och lätt att avläsa, om än med en liten fördröjning i gasresponsen och mindre kvickt än ID.7. Samtidigt var styrningen precis och de elektroniska systemen klev bara in när det behövdes. Helheten är uppsatt för trygghet och jämna, kontrollerade reaktioner snarare än kirurgisk spets – ett val som sannolikt tilltalar dem som spanar på nya modeller som kommer 2026 och värdesätter förutsägbara köregenskaper och säkerhet.
