Subaru Uncharted 2026: elbil med FWD, pris och räckvidd
Subaru Uncharted 2026 lanseras i USA: FWD-bas, AWD-alternativ och upp till 483 km räckvidd
Subaru Uncharted 2026: elbil med FWD, pris och räckvidd
Ny elbil: Subaru Uncharted 2026 med FWD från $34,995 och upp till 483 km. Sport/GT ger AWD och 338 hk. 74,7 kWh batteri, NACS-stöd och DC-snabbladdning 150 kW.
2025-12-11T04:55:47+03:00
2025-12-11T04:55:47+03:00
2025-12-11T04:55:47+03:00
Subaru har lanserat nya elektriska Uncharted, årsmodell 2026, på den amerikanska marknaden och överraskade direkt: grundversionen är framhjulsdriven – märkets första sådana erbjudande i Nordamerika på många år. Instegsmodellen Premium FWD kostar $34,995 och uppges enligt Subaru erbjuda mer än 483 km räckvidd enligt EPA samt 221 hk. Den här konfigurationen kommer att byggas i begränsad omfattning, eftersom köpare i det här segmentet oftast väljer fyrhjulsdrift. Det är ett ovanligt drag för Subaru, men ett pragmatiskt sätt att hålla ingångspriset nere och maximera räckvidden.Ovanför den står Sport och GT, med en annan ansats: två motorer, fyrhjulsdrift och 338 hk. Sport startar på $39,795 och gör anspråk på mer än 459 km, medan flaggskeppet GT börjar på $43,795 men med kortare räckvidd – mer än 435 km. För USA är en viktig detalj att NACS är standard, vilket innebär inbyggd kompatibilitet med Teslas Supercharger-nätverk. Det framstår som ett väl avvägt, praktiskt beslut för vardagsladdning.Hårdvaran är gemensam i hela modellprogrammet: ett batteri på 74,7 kWh, en 11 kW ombordladdare med förkonditionering och upp till 150 kW vid snabbladdning DC. Under optimala förhållanden säger Subaru att Uncharted kan gå från 10 till 80 procent på under 30 minuter. Man nämner också montering i Japan på en Toyota-anläggning samt en fast leveransavgift på $1,450. Laddsiffrorna låter mer återhållsamma än spektakulära, men de ser realistiska ut i vardagen.Som standard ingår ett infotainmentsystem på 14 tum med trådlös CarPlay/Android Auto, ett paket för dåligt väder och förarassistanssviten EyeSight. Sport lägger till X-Mode för terrängkörning, ett system med kameror runtom och utökade hjälpmedel för föraren, medan GT fokuserar på komfort och visuella detaljer, inklusive tvåtonslack. Utrustningsstegen känns väl avvägda: Sport ser ut att vara den mest balanserade när det gäller kapacitet, medan GT lockar dem som prioriterar stil och bekvämligheter.
Subaru Uncharted 2026, elbil, FWD, AWD, räckvidd 483 km, pris 34995 dollar, NACS, Tesla Supercharger, 74,7 kWh, snabbladdning 150 kW, Sport, GT, EyeSight, X-Mode, USA
2025
Michael Powers
news
Subaru Uncharted 2026 lanseras i USA: FWD-bas, AWD-alternativ och upp till 483 km räckvidd
Ny elbil: Subaru Uncharted 2026 med FWD från $34,995 och upp till 483 km. Sport/GT ger AWD och 338 hk. 74,7 kWh batteri, NACS-stöd och DC-snabbladdning 150 kW.
Michael Powers, Editor
Subaru har lanserat nya elektriska Uncharted, årsmodell 2026, på den amerikanska marknaden och överraskade direkt: grundversionen är framhjulsdriven – märkets första sådana erbjudande i Nordamerika på många år. Instegsmodellen Premium FWD kostar $34,995 och uppges enligt Subaru erbjuda mer än 483 km räckvidd enligt EPA samt 221 hk. Den här konfigurationen kommer att byggas i begränsad omfattning, eftersom köpare i det här segmentet oftast väljer fyrhjulsdrift. Det är ett ovanligt drag för Subaru, men ett pragmatiskt sätt att hålla ingångspriset nere och maximera räckvidden.
Ovanför den står Sport och GT, med en annan ansats: två motorer, fyrhjulsdrift och 338 hk. Sport startar på $39,795 och gör anspråk på mer än 459 km, medan flaggskeppet GT börjar på $43,795 men med kortare räckvidd – mer än 435 km. För USA är en viktig detalj att NACS är standard, vilket innebär inbyggd kompatibilitet med Teslas Supercharger-nätverk. Det framstår som ett väl avvägt, praktiskt beslut för vardagsladdning.
Hårdvaran är gemensam i hela modellprogrammet: ett batteri på 74,7 kWh, en 11 kW ombordladdare med förkonditionering och upp till 150 kW vid snabbladdning DC. Under optimala förhållanden säger Subaru att Uncharted kan gå från 10 till 80 procent på under 30 minuter. Man nämner också montering i Japan på en Toyota-anläggning samt en fast leveransavgift på $1,450. Laddsiffrorna låter mer återhållsamma än spektakulära, men de ser realistiska ut i vardagen.
Som standard ingår ett infotainmentsystem på 14 tum med trådlös CarPlay/Android Auto, ett paket för dåligt väder och förarassistanssviten EyeSight. Sport lägger till X-Mode för terrängkörning, ett system med kameror runtom och utökade hjälpmedel för föraren, medan GT fokuserar på komfort och visuella detaljer, inklusive tvåtonslack. Utrustningsstegen känns väl avvägda: Sport ser ut att vara den mest balanserade när det gäller kapacitet, medan GT lockar dem som prioriterar stil och bekvämligheter.
