Chery Fengyun T9L: ny hybrid-SUV med lidar och 560 TOPS
Chery Fengyun T9L – coupéformad hybrid-SUV med lidar, NOA och lyxig komfort
Chery Fengyun T9L: ny hybrid-SUV med lidar och 560 TOPS
Upptäck nya Chery Fengyun T9L: coupéformad hybrid-SUV med Falcon 700+ lidar (560 TOPS), lyxig 2,5K-cockpit, 260 kW och 0-100 km/h på ca 5 s. Lansering 2026.
2025-12-14T12:31:19+03:00
2025-12-14T12:31:19+03:00
2025-12-14T12:31:19+03:00
Chery har officiellt visat produktionsversionen av den nya mellanklass-SUV:en Fengyun T9L, som tidigare gick under internkoden E06. Modellen väntas nå marknaden våren 2026 och lyfts fram som en av märkets mest tekniskt avancerade satsningar. I praktiken handlar det om en stor, coupéformad crossover på 4 870 mm med 2 920 mm i hjulbas, utpräglat inriktad på komfort, digitala tjänster och hybrideffektivitet.Formspråket följer en nedtonad, minimalistisk linje: sluten front, smala ljus och en prydlig stötfångare utan aggressiva utsmyckningar. I profil märks halvinfällda dörrhandtag, aerodynamiska fälgar och svarta hjulhuskanter. Bakpartiet definieras av en genomgående LED‑ljusramp och en takspoiler, och de rena ytorna understryker premiumambitionen — en hållning som brukar åldras väl.I kupén står skärmar och komfort i centrum. Framför föraren sitter en digital instrumentpanel och en 17,3‑tumsskärm med 2,5K‑upplösning. Framsätena, med så kallad nollgravitationseffekt, erbjuder elektrisk inställning, ventilation, värme och massage, medan baksätet får elektriskt ställbart ryggstöd samt värme och ventilation. Kupén kan byggas om till två bäddar, och mediasystemet stödjer separat video och ljud för fram- respektive bakpassagerare. Till detta kommer ett ljudsystem med 23 högtalare och ett inbyggt klimatkylt kylskåp — en kombination som känns skräddarsydd för långa, avspända resor.Teknikens huvudnummer är förarassistanssviten Falcon 700+ med takmonterad lidar. Den drivs av chippet Horizon Journey 6P med 560 TOPS beräkningskraft och samlar data från 27 sensorer, vilket möjliggör NOA i stad och på motorväg med automatiska filbyten, korsningshantering och igenkänning av komplexa scenarier. På pappret är det en ambitiös satsning på assisterad körning; i praktiken avgör kalibreringen hur sömlöst det upplevs i vardagen.Drivningen kommer från hybridsystemet C‑DM 5.0 med en 1,5‑liters turboladdad bensinmotor och en sammanlagd effekt på 260 kW. Fyrhjulsdrivna versionen gör 0–100 km/h på runt fem sekunder och toppar 240 km/h, siffror som talar för okomplicerad och trygg prestanda.
Upptäck nya Chery Fengyun T9L: coupéformad hybrid-SUV med Falcon 700+ lidar (560 TOPS), lyxig 2,5K-cockpit, 260 kW och 0-100 km/h på ca 5 s. Lansering 2026.
Michael Powers, Editor
Chery har officiellt visat produktionsversionen av den nya mellanklass-SUV:en Fengyun T9L, som tidigare gick under internkoden E06. Modellen väntas nå marknaden våren 2026 och lyfts fram som en av märkets mest tekniskt avancerade satsningar. I praktiken handlar det om en stor, coupéformad crossover på 4 870 mm med 2 920 mm i hjulbas, utpräglat inriktad på komfort, digitala tjänster och hybrideffektivitet.
Formspråket följer en nedtonad, minimalistisk linje: sluten front, smala ljus och en prydlig stötfångare utan aggressiva utsmyckningar. I profil märks halvinfällda dörrhandtag, aerodynamiska fälgar och svarta hjulhuskanter. Bakpartiet definieras av en genomgående LED‑ljusramp och en takspoiler, och de rena ytorna understryker premiumambitionen — en hållning som brukar åldras väl.
I kupén står skärmar och komfort i centrum. Framför föraren sitter en digital instrumentpanel och en 17,3‑tumsskärm med 2,5K‑upplösning. Framsätena, med så kallad nollgravitationseffekt, erbjuder elektrisk inställning, ventilation, värme och massage, medan baksätet får elektriskt ställbart ryggstöd samt värme och ventilation. Kupén kan byggas om till två bäddar, och mediasystemet stödjer separat video och ljud för fram- respektive bakpassagerare. Till detta kommer ett ljudsystem med 23 högtalare och ett inbyggt klimatkylt kylskåp — en kombination som känns skräddarsydd för långa, avspända resor.
Teknikens huvudnummer är förarassistanssviten Falcon 700+ med takmonterad lidar. Den drivs av chippet Horizon Journey 6P med 560 TOPS beräkningskraft och samlar data från 27 sensorer, vilket möjliggör NOA i stad och på motorväg med automatiska filbyten, korsningshantering och igenkänning av komplexa scenarier. På pappret är det en ambitiös satsning på assisterad körning; i praktiken avgör kalibreringen hur sömlöst det upplevs i vardagen.
Drivningen kommer från hybridsystemet C‑DM 5.0 med en 1,5‑liters turboladdad bensinmotor och en sammanlagd effekt på 260 kW. Fyrhjulsdrivna versionen gör 0–100 km/h på runt fem sekunder och toppar 240 km/h, siffror som talar för okomplicerad och trygg prestanda.
