Jaguar avslutar förbränningsbilar: sista F‑Pace SVR
Sista bensin‑Jaguaren byggd: F‑Pace SVR markerar slutet när märket blir elvarumärke
Jaguar avslutar förbränningsbilar: sista F‑Pace SVR
Jaguar har byggt sin sista bil med förbränningsmotor: en F‑Pace SVR från Solihull. Märket lämnar bensin och diesel och blir elvarumärke inom JLR framåt.
2025-12-23T04:19:00+03:00
2025-12-23T04:19:00+03:00
2025-12-23T04:19:00+03:00
Jaguar har nu officiellt avslutat tillverkningen av bilar med förbränningsmotor: varumärkets sista bränsledrivna modell rullade av bandet i fabriken i Solihull i England förra veckan. Avskedsexemplaret var en svart F‑Pace SVR med en kompressormatad 5,0‑liters V8 som, enligt en entusiastklubb, överlämnades till Jaguar Daimler Heritage Trust i Gaydon. Att just en F‑Pace SVR fick rollen som sista bil sätter en tydlig punkt för epoken med kompressormatad V8 – ett diskret nick mot märkets prestandaarv.Företaget ordnade ingen separat ceremoni för den sista bilen, men ögonblicket sätter ändå punkt för bensin- och diesel‑Jaguarer. Lagret av F‑Pace väntas hålla modellen kvar i försäljning till 2026. Det är en stillsam sorti som passar märkets återhållsamma framtoning, samtidigt som symboliken är svår att missa.Upptakten till finalen startade i mitten av 2024, när produktionen av XE, XF, E‑Pace, den elektriska I‑Pace och F‑Type var på väg att avslutas. Nu förbereder Jaguar en omstart som ett helt eldrivet märke inom JLR (Tata‑gruppen). Planen för ett renodlat el‑program lades fram redan 2021, och det som sticker ut är att Jaguar håller kursen även när vissa konkurrenter har tonat ned tidigare utfästelser i takt med svagare efterfrågan på elbilar och debatten om Europas förbränningsregler efter 2035. Att stå fast vid linjen på en vacklande marknad kan skärpa varumärkets identitet – och höjer insatserna inför nästa kapitel.
Jaguar har byggt sin sista bil med förbränningsmotor: en F‑Pace SVR från Solihull. Märket lämnar bensin och diesel och blir elvarumärke inom JLR framåt.
Michael Powers, Editor
Jaguar har nu officiellt avslutat tillverkningen av bilar med förbränningsmotor: varumärkets sista bränsledrivna modell rullade av bandet i fabriken i Solihull i England förra veckan. Avskedsexemplaret var en svart F‑Pace SVR med en kompressormatad 5,0‑liters V8 som, enligt en entusiastklubb, överlämnades till Jaguar Daimler Heritage Trust i Gaydon. Att just en F‑Pace SVR fick rollen som sista bil sätter en tydlig punkt för epoken med kompressormatad V8 – ett diskret nick mot märkets prestandaarv.
Företaget ordnade ingen separat ceremoni för den sista bilen, men ögonblicket sätter ändå punkt för bensin- och diesel‑Jaguarer. Lagret av F‑Pace väntas hålla modellen kvar i försäljning till 2026. Det är en stillsam sorti som passar märkets återhållsamma framtoning, samtidigt som symboliken är svår att missa.
Upptakten till finalen startade i mitten av 2024, när produktionen av XE, XF, E‑Pace, den elektriska I‑Pace och F‑Type var på väg att avslutas. Nu förbereder Jaguar en omstart som ett helt eldrivet märke inom JLR (Tata‑gruppen). Planen för ett renodlat el‑program lades fram redan 2021, och det som sticker ut är att Jaguar håller kursen även när vissa konkurrenter har tonat ned tidigare utfästelser i takt med svagare efterfrågan på elbilar och debatten om Europas förbränningsregler efter 2035. Att stå fast vid linjen på en vacklande marknad kan skärpa varumärkets identitet – och höjer insatserna inför nästa kapitel.
