Mercedes-Benz patenterar biometrisk handflateskanning med IR-kamera som läser venmönster. Lägre energiförbrukning, kryptering och väckning nära bilen.
2025-12-24T11:17:21+03:00
2025-12-24T11:17:21+03:00
2025-12-24T11:17:21+03:00
Mercedes-Benz kan förvandla åtkomsten till bilen till ren fingerfärdighet: i stället för nyckel eller mobil räcker det med handflatan. Ett nyligen publicerat patent beskriver ett system där en infraröd kamera läser venmönstret i handen och med biometrik avgör om dörrarna ska låsas upp och bilen startas.Idén är inte helt ny – vissa tillverkare erbjuder redan fingeravtrycksläsare eller ansiktsigenkänning – men Mercedes siktar på något annat: att pressa energiförbrukningen. Det låter elegant på pappret, och just räckvidden är en resurs man helst inte nallar på i elbilar.Enligt dokumentet drar många biometriska lösningar märkbar ström, vilket teoretiskt kan äta av en elbils räckvidd. För att motverka det föreslår de tyska ingenjörerna att skannern hålls i viloläge och bara väcks när någon närmar sig. En sensor för ”levande kropp” ska känna av förändringar i statisk elektricitet runt bilen och skilja en människa från ett föremål. När systemet väl är aktiverat läser skannern snabbt av handflatan, och uppgifterna lagras krypterade i bilen i stället för att skickas över ett nätverk – en detalj som lär tilltala integritetskänsliga förare.Modulen kan placeras i en karossstolpe eller under en spegel, även om gesten i vardagen kanske inte är den smidigaste – särskilt på en större SUV. Som teknisk finess låter det däremot effektfullt. Bekvämlighet är välkommen, men bara om systemet fungerar utan strul i kyla, regn och med handskar; annars kan den pålitliga fjärrnyckeln fortfarande vara snabbare.
Mercedes-Benz patenterar biometrisk handflateskanning med IR-kamera som läser venmönster. Lägre energiförbrukning, kryptering och väckning nära bilen.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz kan förvandla åtkomsten till bilen till ren fingerfärdighet: i stället för nyckel eller mobil räcker det med handflatan. Ett nyligen publicerat patent beskriver ett system där en infraröd kamera läser venmönstret i handen och med biometrik avgör om dörrarna ska låsas upp och bilen startas.
Idén är inte helt ny – vissa tillverkare erbjuder redan fingeravtrycksläsare eller ansiktsigenkänning – men Mercedes siktar på något annat: att pressa energiförbrukningen. Det låter elegant på pappret, och just räckvidden är en resurs man helst inte nallar på i elbilar.
Enligt dokumentet drar många biometriska lösningar märkbar ström, vilket teoretiskt kan äta av en elbils räckvidd. För att motverka det föreslår de tyska ingenjörerna att skannern hålls i viloläge och bara väcks när någon närmar sig. En sensor för ”levande kropp” ska känna av förändringar i statisk elektricitet runt bilen och skilja en människa från ett föremål. När systemet väl är aktiverat läser skannern snabbt av handflatan, och uppgifterna lagras krypterade i bilen i stället för att skickas över ett nätverk – en detalj som lär tilltala integritetskänsliga förare.
Modulen kan placeras i en karossstolpe eller under en spegel, även om gesten i vardagen kanske inte är den smidigaste – särskilt på en större SUV. Som teknisk finess låter det däremot effektfullt. Bekvämlighet är välkommen, men bara om systemet fungerar utan strul i kyla, regn och med handskar; annars kan den pålitliga fjärrnyckeln fortfarande vara snabbare.
