Porsche Cayenne Electric: Euro NCAP-betyg och säkerhet
Euro NCAP: så klarade sig Porsche Cayenne Electric i säkerhetstesterna
Porsche Cayenne Electric: Euro NCAP-betyg och säkerhet
Euro NCAP ger Porsche Cayenne Electric starka säkerhetsresultat: 91 % vuxna, 89 % barn, 81 % oskyddade, 79 % assistans. Läs om krocktesterna och förarstöden.
2025-12-24T13:23:41+03:00
2025-12-24T13:23:41+03:00
2025-12-24T13:23:41+03:00
Euro NCAP har publicerat sin bedömning av Porsche Cayenne Electric: vuxenskyddet fick 91 %, skyddet för barn 89 %, skyddet för oskyddade trafikanter 81 % och säkerhetsassistans 79 %. Den testade bilen var en vänsterstyrd Cayenne Electric med en tjänstevikt på 2 512 kg, och betyget gäller hela Cayenne Electric-programmet, inklusive S- och Turbo-versionerna.I rapporten som granskats av SPEEDME.RU betonas att passagerarutrymmet förblev stabilt i frontalkollision med förskjutning, med genomgående gott skydd för förare och främre passagerare på nyckelområden. I fullbreddstestet mot styv barriär stack en detalj ut: mätdata från krockdockorna indikerade marginellt bröstskydd för föraren. Vid sidokollisioner tog Cayenne Electric maximala poäng, och whiplashskyddet vid påkörning bakifrån bedömdes också som gott.På assistanssidan levererar modellen ett säkert intryck: det finns autobroms (AEB) för fotgängare och cyklister, bil-till-bil-respons, filhållningsstöd samt bältespåminnare för både fram- och baksäte.I vardagen, särskilt med stora el-SUV:ar av det här slaget, spelar inte bara stjärnbetyget utan också detaljerna i protokollet en roll. Utfallet ser mycket starkt ut, men vid ett köp lönar det sig ändå att kontrollera exakt utrustningsnivå och hur assistanssystemen uppför sig i verklig trafik – en trygg bas i siffrorna är bra, men små skillnader märks ofta bakom ratten.
Euro NCAP ger Porsche Cayenne Electric starka säkerhetsresultat: 91 % vuxna, 89 % barn, 81 % oskyddade, 79 % assistans. Läs om krocktesterna och förarstöden.
Michael Powers, Editor
Euro NCAP har publicerat sin bedömning av Porsche Cayenne Electric: vuxenskyddet fick 91 %, skyddet för barn 89 %, skyddet för oskyddade trafikanter 81 % och säkerhetsassistans 79 %. Den testade bilen var en vänsterstyrd Cayenne Electric med en tjänstevikt på 2 512 kg, och betyget gäller hela Cayenne Electric-programmet, inklusive S- och Turbo-versionerna.
I rapporten som granskats av SPEEDME.RU betonas att passagerarutrymmet förblev stabilt i frontalkollision med förskjutning, med genomgående gott skydd för förare och främre passagerare på nyckelområden. I fullbreddstestet mot styv barriär stack en detalj ut: mätdata från krockdockorna indikerade marginellt bröstskydd för föraren. Vid sidokollisioner tog Cayenne Electric maximala poäng, och whiplashskyddet vid påkörning bakifrån bedömdes också som gott.
På assistanssidan levererar modellen ett säkert intryck: det finns autobroms (AEB) för fotgängare och cyklister, bil-till-bil-respons, filhållningsstöd samt bältespåminnare för både fram- och baksäte.
I vardagen, särskilt med stora el-SUV:ar av det här slaget, spelar inte bara stjärnbetyget utan också detaljerna i protokollet en roll. Utfallet ser mycket starkt ut, men vid ett köp lönar det sig ändå att kontrollera exakt utrustningsnivå och hur assistanssystemen uppför sig i verklig trafik – en trygg bas i siffrorna är bra, men små skillnader märks ofta bakom ratten.
