Porsche söker patent på uppvärmda växlingspaddlar och adaptiv taktil återkoppling som ger mekaniskt motstånd, bättre körkänsla och intuitiva varningar vid nedväxling.
2025-12-27T13:56:58+03:00
2025-12-27T13:56:58+03:00
2025-12-27T13:56:58+03:00
Porsche verkar fast besluten att visa att även växlingspaddlar kan kännas speciella. I två färska patentansökningar beskriver märket lösningar som ska höja komforten och ge mer känsla åt förare av automat- och dubbelkopplingsbilar som fortfarande vill uppleva växlingarna med fingertopparna.Det första patentet tar sig an ett enkelt men verkligt problem: metallpaddlar blir obehagligt kalla på vintern. Porsche påpekar att även med automatlådor finns det tillfällen när föraren ändå väljer växel manuellt, och att vidröra isig metall då är störande. Botemedlet är att integrera ett värmeelement i själva paddeln—ungefär som en uppvärmd ratt eller stol—och gjuta in det under tillverkningen. En temperatursensor håller ytan i schack så att den inte blir för varm. En liten detalj som i kyligt klimat kan göra bilen betydligt trevligare i vardagen. Det låter självklart när man ser det på papper, och just den typen av små förbättringar brukar märkas mest.Det andra patentet handlar om körkänsla. Porsche föreslår att bygga in en enhet i paddelmekanismen som skapar mekaniskt motstånd och taktil återkoppling. Målet är att lämna den ihåliga klicken och den omedelbara aktiveringen bakom sig och komma närmare känslan av att föra en spak genom grindar. Motståndet kan vara adaptivt: variera kraftbehovet, göra rörelsen mer linjär och i bästa fall till och med skilja växlarna åt i känsla så att föraren förstår bytet utan att snegla på instrumenten. Om det trimmas rätt får paddlarna en mer avsiktlig karaktär och känns mindre som enkla strömbrytare. Just den ambitionen gör paddlar roligare att använda.Ansökningarna beskriver också ett användningsfall där systemet ökar kraften som krävs när föraren försöker lägga i en riskabel nedväxling som elektroniken ändå skulle neka—en extra knuff i fingertopparna som gör varningen intuitiv i stället för påträngande. En elegant lösning som känns naturlig i handen.
Porsche söker patent på uppvärmda växlingspaddlar och adaptiv taktil återkoppling som ger mekaniskt motstånd, bättre körkänsla och intuitiva varningar vid nedväxling.
Michael Powers, Editor
Porsche verkar fast besluten att visa att även växlingspaddlar kan kännas speciella. I två färska patentansökningar beskriver märket lösningar som ska höja komforten och ge mer känsla åt förare av automat- och dubbelkopplingsbilar som fortfarande vill uppleva växlingarna med fingertopparna.
Det första patentet tar sig an ett enkelt men verkligt problem: metallpaddlar blir obehagligt kalla på vintern. Porsche påpekar att även med automatlådor finns det tillfällen när föraren ändå väljer växel manuellt, och att vidröra isig metall då är störande. Botemedlet är att integrera ett värmeelement i själva paddeln—ungefär som en uppvärmd ratt eller stol—och gjuta in det under tillverkningen. En temperatursensor håller ytan i schack så att den inte blir för varm. En liten detalj som i kyligt klimat kan göra bilen betydligt trevligare i vardagen. Det låter självklart när man ser det på papper, och just den typen av små förbättringar brukar märkas mest.
Det andra patentet handlar om körkänsla. Porsche föreslår att bygga in en enhet i paddelmekanismen som skapar mekaniskt motstånd och taktil återkoppling. Målet är att lämna den ihåliga klicken och den omedelbara aktiveringen bakom sig och komma närmare känslan av att föra en spak genom grindar. Motståndet kan vara adaptivt: variera kraftbehovet, göra rörelsen mer linjär och i bästa fall till och med skilja växlarna åt i känsla så att föraren förstår bytet utan att snegla på instrumenten. Om det trimmas rätt får paddlarna en mer avsiktlig karaktär och känns mindre som enkla strömbrytare. Just den ambitionen gör paddlar roligare att använda.
Ansökningarna beskriver också ett användningsfall där systemet ökar kraften som krävs när föraren försöker lägga i en riskabel nedväxling som elektroniken ändå skulle neka—en extra knuff i fingertopparna som gör varningen intuitiv i stället för påträngande. En elegant lösning som känns naturlig i handen.
