MagnaFlow Overland Cat-Back till 4Runner N500: No Drone
MagnaFlow lanserar Overland Series Cat-Back för Toyota 4Runner N500
MagnaFlow Overland Cat-Back till 4Runner N500: No Drone
MagnaFlow Overland Cat-Back för Toyota 4Runner N500: rostfritt 3-tumssystem med No Drone-teknik. Pris 999 $. Passar SR5, TRD Sport/Off-Road och Limited.
2025-08-28T15:34:18+03:00
2025-08-28T15:34:18+03:00
2025-08-28T15:34:18+03:00
MagnaFlow har presenterat avgassystemet Overland Series Cat-Back för N500-generationen av Toyota 4Runner. Lösningen vässar SUV:ens röst; standardbilen kommer med en 2,4-liters turbomotor på 278 hk och 430 Nm.Systemet är byggt i rostfritt stål, använder 3 tum (7,5 cm) rördragning och har No Drone-teknik för att dämpa resonans i kupén—ett klart plus i vardagen. Det inkluderar rakflödesdämpare i både ovalt och runt utförande, och utblåset sitter på vänster sida. Paketet kostar 999 dollar (cirka 80 000 rubel enligt aktuell kurs) och finns på tillverkarens webbplats. På pappret ser det ut som ett prydligt sätt att ge bilen mer karaktär utan att krångla till ägandet.Avgassystemet är endast kompatibelt med bensinversionerna—SR5, TRD Sport, TRD Off-Road och Limited—medan i-FORCE MAX-hybriden inte stöds. Företaget uppger dyno-verifierad prestanda men specificerar inga effektökningar. För entusiaster som vill ge 4Runner en mer uttrycksfull ton utan att röra basmotorn framstår det här som en rimlig mellanväg.
MagnaFlow, Overland Series, Cat-Back, Toyota 4Runner N500, avgassystem, No Drone-teknik, 3-tums, rostfritt stål, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, i-FORCE MAX ej kompatibel, 999 dollar
2025
Michael Powers
news
MagnaFlow lanserar Overland Series Cat-Back för Toyota 4Runner N500
MagnaFlow Overland Cat-Back för Toyota 4Runner N500: rostfritt 3-tumssystem med No Drone-teknik. Pris 999 $. Passar SR5, TRD Sport/Off-Road och Limited.
Michael Powers, Editor
MagnaFlow har presenterat avgassystemet Overland Series Cat-Back för N500-generationen av Toyota 4Runner. Lösningen vässar SUV:ens röst; standardbilen kommer med en 2,4-liters turbomotor på 278 hk och 430 Nm.
Systemet är byggt i rostfritt stål, använder 3 tum (7,5 cm) rördragning och har No Drone-teknik för att dämpa resonans i kupén—ett klart plus i vardagen. Det inkluderar rakflödesdämpare i både ovalt och runt utförande, och utblåset sitter på vänster sida. Paketet kostar 999 dollar (cirka 80 000 rubel enligt aktuell kurs) och finns på tillverkarens webbplats. På pappret ser det ut som ett prydligt sätt att ge bilen mer karaktär utan att krångla till ägandet.
Avgassystemet är endast kompatibelt med bensinversionerna—SR5, TRD Sport, TRD Off-Road och Limited—medan i-FORCE MAX-hybriden inte stöds. Företaget uppger dyno-verifierad prestanda men specificerar inga effektökningar. För entusiaster som vill ge 4Runner en mer uttrycksfull ton utan att röra basmotorn framstår det här som en rimlig mellanväg.
