Joby och Metropolis bygger 25 vertiportar för flygtaxi i USA
USA:s flygtaxi tar fart: Joby satsar på 25 vertiportar med Metropolis
Joby och Metropolis bygger 25 vertiportar för flygtaxi i USA
Den amerikanska eVTOL-marknaden växer. Joby och Metropolis planerar 25 vertiportar i New York, bygger på befintliga rutter och skalar när certifiering är klar.
2025-12-30T02:20:16+03:00
2025-12-30T02:20:16+03:00
2025-12-30T02:20:16+03:00
Den amerikanska marknaden för flygtaxi tar fart. I kölvattnet av ett nytt federalt initiativ för att integrera eVTOL-flygplan i luftrummet förbereder de stora aktörerna inte bara själva farkosterna utan även den infrastruktur som krävs. Joby Aviation uppger att bolaget, i samarbete med Metropolis – Nordamerikas största operatör av parkeringsnätverk – planerar att etablera 25 vertiportar runt om i landet.Planen är jordnära: vertiportarna placeras på utvalda befintliga Metropolis-platser, med New York-området som start. Där utlovas passagerarna bagagehantering på premiumnivå och en smidigare upplevelse på marken – avgörande om tjänsten verkligen ska kännas från dörr till dörr. En bonus för Joby är att Metropolis redan driver anläggningar med digital åtkomst och igenkänningssystem, något som går att skala för framtida drift.Värt att notera är att den första etappen i praktiken handlar om att stärka befintliga luftkorridorer – de som i dag trafikeras av helikoptrar och amfibieflygplan – snarare än att direkt gå över till fullskalig eVTOL-drift. Tanken är tydlig: bygga upp infrastruktur och efterfrågan redan nu, och låta elflygplanen ansluta när certifiering och affärsmodell har mognat. Det är en återhållsam strategi som framstår som klok om målet är att vinna förtroende utan att springa före tekniken.Joby har utvecklat sitt flyg i flera år. Enligt de kända specifikationerna tar det fyra passagerare plus pilot, har en räckvidd på cirka 160 kilometer och kan nå upp till 322 km/h tack vare sex elmotorer. Intresset har stärkts av Toyotas investering och uppmärksamhet från militären, men kärnfrågan är fortfarande densamma: när tar tekniken klivet till stabil serieproduktion och blir en tjänst som används i bred skala, snarare än ett skyltfönster för vad som är möjligt?
flygtaxi, eVTOL, Joby Aviation, Metropolis, vertiportar, New York, USA, elflygplan, urban luftmobilitet, Toyota investering, certifiering, räckvidd 160 km, hastighet 322 km/h
2025
Michael Powers
news
USA:s flygtaxi tar fart: Joby satsar på 25 vertiportar med Metropolis
Den amerikanska eVTOL-marknaden växer. Joby och Metropolis planerar 25 vertiportar i New York, bygger på befintliga rutter och skalar när certifiering är klar.
Michael Powers, Editor
Den amerikanska marknaden för flygtaxi tar fart. I kölvattnet av ett nytt federalt initiativ för att integrera eVTOL-flygplan i luftrummet förbereder de stora aktörerna inte bara själva farkosterna utan även den infrastruktur som krävs. Joby Aviation uppger att bolaget, i samarbete med Metropolis – Nordamerikas största operatör av parkeringsnätverk – planerar att etablera 25 vertiportar runt om i landet.
Planen är jordnära: vertiportarna placeras på utvalda befintliga Metropolis-platser, med New York-området som start. Där utlovas passagerarna bagagehantering på premiumnivå och en smidigare upplevelse på marken – avgörande om tjänsten verkligen ska kännas från dörr till dörr. En bonus för Joby är att Metropolis redan driver anläggningar med digital åtkomst och igenkänningssystem, något som går att skala för framtida drift.
Värt att notera är att den första etappen i praktiken handlar om att stärka befintliga luftkorridorer – de som i dag trafikeras av helikoptrar och amfibieflygplan – snarare än att direkt gå över till fullskalig eVTOL-drift. Tanken är tydlig: bygga upp infrastruktur och efterfrågan redan nu, och låta elflygplanen ansluta när certifiering och affärsmodell har mognat. Det är en återhållsam strategi som framstår som klok om målet är att vinna förtroende utan att springa före tekniken.
Joby har utvecklat sitt flyg i flera år. Enligt de kända specifikationerna tar det fyra passagerare plus pilot, har en räckvidd på cirka 160 kilometer och kan nå upp till 322 km/h tack vare sex elmotorer. Intresset har stärkts av Toyotas investering och uppmärksamhet från militären, men kärnfrågan är fortfarande densamma: när tar tekniken klivet till stabil serieproduktion och blir en tjänst som används i bred skala, snarare än ett skyltfönster för vad som är möjligt?
