Consumer Reports Safety Verdict: De säkraste bilarna för 2026
Consumer Reports Safety Verdict-systemet kombinerar krocktester, förarassistans och vägbeteende för att ranka säkra bilar. Här är toppmodellerna för 2026, inklusive Subaru Forester och ledande märken som Mazda och Genesis.
2026-02-04T03:54:57+03:00
2026-02-04T03:54:57+03:00
2026-02-04T03:54:57+03:00
Consumer Reports har lanserat ett nytt säkerhetssystem för bilar som heter Safety Verdict. För första gången kombinerar det en bilens beteende på vägen, IIHS krocktester och det obligatoriska inkluderandet av viktiga förarassistansfunktioner i alla utstyrsnivåer. Betyget delas in i tre kategorier: Basic, Better och Best. Endast modeller som levererar säkerhet heltäckande, snarare än att utmärka sig inom bara ett område, får högsta poäng.CR-experter betonar att en bil inte bara måste klara en krock väl utan också vara kapabel att undvika en helt. Följaktligen kvalificerar sig endast modeller som är utrustade med standard högautomatisk nödbromsning i höga hastigheter, dödvinkelövervakning och varning för tvärgående trafik bakåt för högsta kategorin. Användarvänlig ergonomi spelar också en avgörande roll; om en förare tvingas navigera ett förvirrande menysystem, förlorar bilen automatiskt sin chans till ett "Best"-betyg.Listan över de säkraste modellerna för 2026 inkluderar fordon från Honda, Ford, BMW, Toyota och andra märken som redan har implementerat hela paketet av assistanssystem och fått höga betyg för hantering. Ledaren är dock Subaru Forester. CR noterar specifikt att stora SUV:ar och pickup-truckar saknas i rankingen, eftersom tyngre fordon tenderar att ha längre bromssträckor och är mindre effektiva på att undvika hinder. De flesta moderna Volvomodeller misslyckades också med att nå toppkategorin, med anledningen angiven som alltför komplicerade kontroller via pekskärmar.Consumer Reports kompletterade sin säkerhetsbetygspublicering med ny analys om märkespålitlighet. I den slutliga rankingen för 2026 framträdde Mazda, Genesis och Acura som ledare. För dessa märken dominerar andelen fordon med hög förväntad pålitlighet nästan helt, där den gula sektorn – som indikerar lägre pålitlighet – är minimal. Något lägre är Lincoln, Hyundai och Honda, där närvaron av modeller med medel eller delvis reducerade prognoser redan är märkbar, men den övergripande balansen förblir tryggt positiv.I segmentet för massmarknadseuropeiska märken visar Audi, Volkswagen och Volvo en jämn fördelning mellan höga och medelvärden. CR-analytiker förklarar att denna "tvåtoniga" struktur är typisk för märken vars nya modellgenerationer aktivt övergår till el- och hybridplattformar, vilket tillfälligt ökar variabiliteten i resultaten.Närmare mitten av listan finns Toyota och Lexus. Trots deras rykte för att bygga extremt pålitliga bilar visar CR:s uppdaterade bedömningsmodell en märkbar ökning av andelen av deras fordon med en medelförutsägelse. Experter länkar detta till utvidgningen av deras hybridsortiment och CR:s strängare tillvägagångssätt för att utvärdera elektroniska förarassistanssystem och multimediasystem. Fel inom dessa områden bedöms nu som en normal del av en bils pålitlighet, inte bara som "konsumentelektronikproblem".Mercedes-Benz, BMW och Cadillac bildar ett brett band på medelnivån, där andelen högt pålitliga fordon minskar mot en bakgrund av allt mer komplexa ingenjörslösningar. För Chevrolet, Ford och GMC registrerar rapporten redan betydande gula sektorer, vilket illustrerar ett välbekant mönster för amerikanska modeller: stark mekanik kombinerat med varierande livslängd i elektronik och hjälpkomponenter.Som intar botten av CR-rankningen med lite rörelse finns Mitsubishi, Jeep och Land Rover – märken som under 2025–2026 fortsätter att ha den största andelen fordon med låg förväntad pålitlighet. Experter betonar att dessa data återspeglar hela sortiment, inte specifika modeller, och vissa enskilda bilar kan prestera bra, men den övergripande bilden har förblivit stabil under flera år i rad.Det nya Safety Verdict-systemet är kulmen på CR:s 90-åriga arbete inom säkerhet. Organisationen har upprepade gånger förespråkat obligatorisk införande av säkerhetsbälten, barnsäkerhetsstandarder, elektronisk stabilitetskontroll och automatisk nödbromsning. Nu utvidgas bedömningen till en fullständig analys av ett fordonens beteende under verkliga förhållanden, vilket gör betyget till ett av de strängaste och mest auktoritativa i branschen.
Consumer Reports Safety Verdict-systemet kombinerar krocktester, förarassistans och vägbeteende för att ranka säkra bilar. Här är toppmodellerna för 2026, inklusive Subaru Forester och ledande märken som Mazda och Genesis.
Michael Powers, Editor
Consumer Reports har lanserat ett nytt säkerhetssystem för bilar som heter Safety Verdict. För första gången kombinerar det en bilens beteende på vägen, IIHS krocktester och det obligatoriska inkluderandet av viktiga förarassistansfunktioner i alla utstyrsnivåer. Betyget delas in i tre kategorier: Basic, Better och Best. Endast modeller som levererar säkerhet heltäckande, snarare än att utmärka sig inom bara ett område, får högsta poäng.
CR-experter betonar att en bil inte bara måste klara en krock väl utan också vara kapabel att undvika en helt. Följaktligen kvalificerar sig endast modeller som är utrustade med standard högautomatisk nödbromsning i höga hastigheter, dödvinkelövervakning och varning för tvärgående trafik bakåt för högsta kategorin. Användarvänlig ergonomi spelar också en avgörande roll; om en förare tvingas navigera ett förvirrande menysystem, förlorar bilen automatiskt sin chans till ett "Best"-betyg.
Listan över de säkraste modellerna för 2026 inkluderar fordon från Honda, Ford, BMW, Toyota och andra märken som redan har implementerat hela paketet av assistanssystem och fått höga betyg för hantering. Ledaren är dock Subaru Forester. CR noterar specifikt att stora SUV:ar och pickup-truckar saknas i rankingen, eftersom tyngre fordon tenderar att ha längre bromssträckor och är mindre effektiva på att undvika hinder. De flesta moderna Volvomodeller misslyckades också med att nå toppkategorin, med anledningen angiven som alltför komplicerade kontroller via pekskärmar.
Consumer Reports kompletterade sin säkerhetsbetygspublicering med ny analys om märkespålitlighet. I den slutliga rankingen för 2026 framträdde Mazda, Genesis och Acura som ledare. För dessa märken dominerar andelen fordon med hög förväntad pålitlighet nästan helt, där den gula sektorn – som indikerar lägre pålitlighet – är minimal. Något lägre är Lincoln, Hyundai och Honda, där närvaron av modeller med medel eller delvis reducerade prognoser redan är märkbar, men den övergripande balansen förblir tryggt positiv.
I segmentet för massmarknadseuropeiska märken visar Audi, Volkswagen och Volvo en jämn fördelning mellan höga och medelvärden. CR-analytiker förklarar att denna "tvåtoniga" struktur är typisk för märken vars nya modellgenerationer aktivt övergår till el- och hybridplattformar, vilket tillfälligt ökar variabiliteten i resultaten.
Närmare mitten av listan finns Toyota och Lexus. Trots deras rykte för att bygga extremt pålitliga bilar visar CR:s uppdaterade bedömningsmodell en märkbar ökning av andelen av deras fordon med en medelförutsägelse. Experter länkar detta till utvidgningen av deras hybridsortiment och CR:s strängare tillvägagångssätt för att utvärdera elektroniska förarassistanssystem och multimediasystem. Fel inom dessa områden bedöms nu som en normal del av en bils pålitlighet, inte bara som "konsumentelektronikproblem".
Mercedes-Benz, BMW och Cadillac bildar ett brett band på medelnivån, där andelen högt pålitliga fordon minskar mot en bakgrund av allt mer komplexa ingenjörslösningar. För Chevrolet, Ford och GMC registrerar rapporten redan betydande gula sektorer, vilket illustrerar ett välbekant mönster för amerikanska modeller: stark mekanik kombinerat med varierande livslängd i elektronik och hjälpkomponenter.
Som intar botten av CR-rankningen med lite rörelse finns Mitsubishi, Jeep och Land Rover – märken som under 2025–2026 fortsätter att ha den största andelen fordon med låg förväntad pålitlighet. Experter betonar att dessa data återspeglar hela sortiment, inte specifika modeller, och vissa enskilda bilar kan prestera bra, men den övergripande bilden har förblivit stabil under flera år i rad.
Det nya Safety Verdict-systemet är kulmen på CR:s 90-åriga arbete inom säkerhet. Organisationen har upprepade gånger förespråkat obligatorisk införande av säkerhetsbälten, barnsäkerhetsstandarder, elektronisk stabilitetskontroll och automatisk nödbromsning. Nu utvidgas bedömningen till en fullständig analys av ett fordonens beteende under verkliga förhållanden, vilket gör betyget till ett av de strängaste och mest auktoritativa i branschen.
