Zeekr 007 GT: Ny sportig elbil för Sydostasien och Malaysia
Zeekr 007 GT – sportig elbil med hög prestanda
Zeekr 007 GT: Ny sportig elbil för Sydostasien och Malaysia
Zeekr undersöker att ta 007 GT till Malaysia och Sydostasien. Läs om prestanda, batteri, räckvidd och funktioner för denna sportiga elbil.
2026-02-04T08:39:42+03:00
2026-02-04T08:39:42+03:00
2026-02-04T08:39:42+03:00
Zeekr utökar sin modellutbud i Sydostasien och undersöker möjligheten att ta den nya 007 GT till den malaysiska marknaden. Hittills har märket endast officiellt bekräftat flaggskeppet 9X, som förväntas anlända till landet innan årets slut. Under testerna i Harbin har dock intresset för den sportiga shootingbraken varit högt.Trots detta är lanseringen av 007 GT fortfarande osäker. En nyckelförutsättning är tillgången på en högerstyrd version, och Zeekr överväger modellen inte bara för Malaysia utan för hela den högerstyrda marknaden. Företaget betonar att det inte vill späda ut sin modellserie med ett för brett utbud och syftar till att introducera produkter strikt enligt optimal timing.007 GT debuterade redan 2025 som en mer dynamisk och förlängd variant av 007-sedanen, utförd i det signaturkonceptet Hidden Energy. Byggd på SEA-plattformen mäter den 4 864 mm i längd och har en förlängd hjulbas på 2 925 mm, vilket ger en bagageutrymmesvolym på 645 liter eller upp till 1 737 liter med sätena nedslagna. Den 800V-elplattformen erbjuder två batterialternativ: ett 75 kWh LFP-batteri med en räckvidd på 650 km enligt den kinesiska CLTC-cykeln och ett 100 kWh NMC-batteri med en räckvidd på 825 km. Laddningstiderna är imponerande: från 10 till 80 procent tar det bara 10,5 minuter för LFP-batteriet och 15 minuter för det större batteriet.Prestandamässigt utmanar modellen superbilar. Den fyrhjulsdrivna versionen med två motorer levererar 646 hk och 710 Nm, och accelererar från 0 till 100 km/h på 2,95 sekunder med rullande start. Den bakre bakhjulsdrivna basvarianten producerar 421 hk och når 100 km/h på 5,2 sekunder. Fjädringen har dubbla tvärlänkar fram och en multilänkupphängning bak, kompletterad med pneumatiska element och adaptiva dämpare. Säkerhets- och förarstödsystemen hanteras av G-Pilot H7-sviten, som inkluderar två Nvidia Orin-X-chips, en lidar och en uppsättning HD-kameror.Inredningen är rik på premiummaterial, inklusive Nappaläder och massagesäten, medan multimediasystemet körs på en Qualcomm 8295-processor. Sammanfattningsvis är modellens viktigaste särskiljande drag dess shootingbrakkaross, som skapar en ovanlig balans mellan praktisk användbarhet och sportig siluett för en elbil.Om Zeekr beslutar sig för att lokalisera den högerstyrda versionen skulle 007 GT kunna dyka upp i Malaysia till ett lägre pris än den kommande 7X, vilket gör den särskilt lockande för entusiaster.
Zeekr undersöker att ta 007 GT till Malaysia och Sydostasien. Läs om prestanda, batteri, räckvidd och funktioner för denna sportiga elbil.
Michael Powers, Editor
Zeekr utökar sin modellutbud i Sydostasien och undersöker möjligheten att ta den nya 007 GT till den malaysiska marknaden. Hittills har märket endast officiellt bekräftat flaggskeppet 9X, som förväntas anlända till landet innan årets slut. Under testerna i Harbin har dock intresset för den sportiga shootingbraken varit högt.
Trots detta är lanseringen av 007 GT fortfarande osäker. En nyckelförutsättning är tillgången på en högerstyrd version, och Zeekr överväger modellen inte bara för Malaysia utan för hela den högerstyrda marknaden. Företaget betonar att det inte vill späda ut sin modellserie med ett för brett utbud och syftar till att introducera produkter strikt enligt optimal timing.
007 GT debuterade redan 2025 som en mer dynamisk och förlängd variant av 007-sedanen, utförd i det signaturkonceptet Hidden Energy. Byggd på SEA-plattformen mäter den 4 864 mm i längd och har en förlängd hjulbas på 2 925 mm, vilket ger en bagageutrymmesvolym på 645 liter eller upp till 1 737 liter med sätena nedslagna. Den 800V-elplattformen erbjuder två batterialternativ: ett 75 kWh LFP-batteri med en räckvidd på 650 km enligt den kinesiska CLTC-cykeln och ett 100 kWh NMC-batteri med en räckvidd på 825 km. Laddningstiderna är imponerande: från 10 till 80 procent tar det bara 10,5 minuter för LFP-batteriet och 15 minuter för det större batteriet.
Prestandamässigt utmanar modellen superbilar. Den fyrhjulsdrivna versionen med två motorer levererar 646 hk och 710 Nm, och accelererar från 0 till 100 km/h på 2,95 sekunder med rullande start. Den bakre bakhjulsdrivna basvarianten producerar 421 hk och når 100 km/h på 5,2 sekunder. Fjädringen har dubbla tvärlänkar fram och en multilänkupphängning bak, kompletterad med pneumatiska element och adaptiva dämpare. Säkerhets- och förarstödsystemen hanteras av G-Pilot H7-sviten, som inkluderar två Nvidia Orin-X-chips, en lidar och en uppsättning HD-kameror.
Inredningen är rik på premiummaterial, inklusive Nappaläder och massagesäten, medan multimediasystemet körs på en Qualcomm 8295-processor. Sammanfattningsvis är modellens viktigaste särskiljande drag dess shootingbrakkaross, som skapar en ovanlig balans mellan praktisk användbarhet och sportig siluett för en elbil.
Om Zeekr beslutar sig för att lokalisera den högerstyrda versionen skulle 007 GT kunna dyka upp i Malaysia till ett lägre pris än den kommande 7X, vilket gör den särskilt lockande för entusiaster.
