Mercedes‑AMG CLE 53+ Cabriolet: premiär i Chengdu 2025
Mercedes‑AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet debuterar i Chengdu 2025
Mercedes‑AMG CLE 53+ Cabriolet: premiär i Chengdu 2025
Mercedes‑AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet debuterar i Chengdu 2025: design, OLED‑baklyktor, 3,0‑liters sexa 435 hk, 0–100 ca 4 s, priser i EU/Kina säljstart 2026.
2025-08-29T06:13:26+03:00
2025-08-29T06:13:26+03:00
2025-08-29T06:13:26+03:00
Mercedes‑Benz avtäckte nya AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet på bilsalongen i Chengdu 2025. Modellen är den vassare grenen i CLE‑familjen, som för samman C‑ och E‑Klass till coupé- och cabrioletformer. Nykomlingen gifter öppen lyx med dynamik på AMG‑nivå. Att premiären sker i Kina understryker marknadens tyngd för märket, och allt fler förstavisningar förläggs dit – ett tydligt tecken på vart fokus nu riktas.CLE 53 Cabriolet behåller de klassiska cabrioletproportionerna: lång motorhuv, kompakt akter och en elegant tygsiluett. Samtidigt är uttrycket mer bestämt tack vare Panamericana-grill med vertikala ribbor, större luftintag och ett AMG-karosskit. Nya OLED‑baklyktor, integrerad spoiler och fyrdubbla avgasutblås med trapetsformade ändrör markerar ambitionen. Fälgarna är 20‑tums smidda lättmetaller i mörk finish. Helheten fångar estetiken hos en öppen grand tourer – med en tydlig AMG‑aura som känns genomtänkt snarare än prålig.Interiören blandar sportslig avsikt med generöst omhändertagande. AMG Performance‑stolar i Nappa-läder har AIRSCARF för nackvärme. Den 12,3‑tum stora digitala instrumentdisplayen bjuder på exklusiv AMG‑grafik, medan den 11,9‑tum stora MBUX‑skärmen i porträttläge har särskilda widgetar för laddtryck, effekt och oljetemperatur. Dekorerna omfattar kolfiber, aluminium eller Manufaktur‑trä, och den stämningsfulla belysningen erbjuder 64 färger. Ljudet tas om hand av Burmester 3D och en head‑up‑display ramar in upplevelsen. Tygtaket fälls på 15 sekunder och kan styras med knapptryck eller på distans – en detalj som gör vardagen lite smidigare.Under huven sitter en 3,0‑liters rak sexa med turbo och EQ Boost som levererar cirka 435 hk och 520 Nm. Den integrerade startgeneratorn kan tillfälligt addera ytterligare 22 hk och 250 Nm för att jämna ut turbofördröjningen. Kraften går via en 9‑stegad AMG SPEEDSHIFT TCT 9G till 4MATIC+‑fyrhjulsdriften, som kan skicka upp till 100 procent av vridmomentet till bakaxeln. Sprinten till 100 km/h klaras på omkring 4 sekunder, och toppfarten är begränsad till 250 km/h – eller 270 km/h med AMG Driver’s Package. AMG RIDE CONTROL‑chassit är adaptivt och ligger 15 mm lägre, och de större bromsarna kan uppgraderas till keramiska. Specifikationen pekar mot en öppen bil som inte bara glänser på boulevarderna utan också svarar villigt när vägen bjuder.I Europa väntas startpriset ligga kring 100 000 euro, medan det i Kina hamnar över 1 miljon yuan. Försäljningsstarten är planerad till 2026, med en liten serie för kinesiska kunder redan i slutet av 2025. Edition 1 erbjuder ett utökat paket av tillval och särskild dekor.Mercedes‑AMG CLE 53+ Cabriolet visar att märket inte vänder ryggen åt kraftfulla bensinmodeller ens i elektrifieringens tid. Balansen mellan stil och styrka sitter övertygande, och resultatet är inte bara en lyxig öppen bil utan också en genuint engagerande förarfavorit med tydlig AMG‑DNA.
Mercedes‑AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet debuterar i Chengdu 2025: design, OLED‑baklyktor, 3,0‑liters sexa 435 hk, 0–100 ca 4 s, priser i EU/Kina säljstart 2026.
Michael Powers, Editor
Mercedes‑Benz avtäckte nya AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet på bilsalongen i Chengdu 2025. Modellen är den vassare grenen i CLE‑familjen, som för samman C‑ och E‑Klass till coupé- och cabrioletformer. Nykomlingen gifter öppen lyx med dynamik på AMG‑nivå. Att premiären sker i Kina understryker marknadens tyngd för märket, och allt fler förstavisningar förläggs dit – ett tydligt tecken på vart fokus nu riktas.
CLE 53 Cabriolet behåller de klassiska cabrioletproportionerna: lång motorhuv, kompakt akter och en elegant tygsiluett. Samtidigt är uttrycket mer bestämt tack vare Panamericana-grill med vertikala ribbor, större luftintag och ett AMG-karosskit. Nya OLED‑baklyktor, integrerad spoiler och fyrdubbla avgasutblås med trapetsformade ändrör markerar ambitionen. Fälgarna är 20‑tums smidda lättmetaller i mörk finish. Helheten fångar estetiken hos en öppen grand tourer – med en tydlig AMG‑aura som känns genomtänkt snarare än prålig.
Interiören blandar sportslig avsikt med generöst omhändertagande. AMG Performance‑stolar i Nappa-läder har AIRSCARF för nackvärme. Den 12,3‑tum stora digitala instrumentdisplayen bjuder på exklusiv AMG‑grafik, medan den 11,9‑tum stora MBUX‑skärmen i porträttläge har särskilda widgetar för laddtryck, effekt och oljetemperatur. Dekorerna omfattar kolfiber, aluminium eller Manufaktur‑trä, och den stämningsfulla belysningen erbjuder 64 färger. Ljudet tas om hand av Burmester 3D och en head‑up‑display ramar in upplevelsen. Tygtaket fälls på 15 sekunder och kan styras med knapptryck eller på distans – en detalj som gör vardagen lite smidigare.
Under huven sitter en 3,0‑liters rak sexa med turbo och EQ Boost som levererar cirka 435 hk och 520 Nm. Den integrerade startgeneratorn kan tillfälligt addera ytterligare 22 hk och 250 Nm för att jämna ut turbofördröjningen. Kraften går via en 9‑stegad AMG SPEEDSHIFT TCT 9G till 4MATIC+‑fyrhjulsdriften, som kan skicka upp till 100 procent av vridmomentet till bakaxeln. Sprinten till 100 km/h klaras på omkring 4 sekunder, och toppfarten är begränsad till 250 km/h – eller 270 km/h med AMG Driver’s Package. AMG RIDE CONTROL‑chassit är adaptivt och ligger 15 mm lägre, och de större bromsarna kan uppgraderas till keramiska. Specifikationen pekar mot en öppen bil som inte bara glänser på boulevarderna utan också svarar villigt när vägen bjuder.
I Europa väntas startpriset ligga kring 100 000 euro, medan det i Kina hamnar över 1 miljon yuan. Försäljningsstarten är planerad till 2026, med en liten serie för kinesiska kunder redan i slutet av 2025. Edition 1 erbjuder ett utökat paket av tillval och särskild dekor.
Mercedes‑AMG CLE 53+ Cabriolet visar att märket inte vänder ryggen åt kraftfulla bensinmodeller ens i elektrifieringens tid. Balansen mellan stil och styrka sitter övertygande, och resultatet är inte bara en lyxig öppen bil utan också en genuint engagerande förarfavorit med tydlig AMG‑DNA.
