Brabus Rocket 1000: 1000 hk från en modifierad V8-hybrid
Brabus Rocket 1000: 1000 hk från en modifierad V8-hybrid
Brabus Rocket 1000: 1000 hk från en modifierad V8-hybrid
Upptäck Brabus Rocket 1000, baserad på Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Med 1000 hk och 0-100 km/h på 2,6 sekunder är detta en superbil med V8-kraft. Läs mer om prestanda och exklusivitet.
2026-02-09T06:52:34+03:00
2026-02-09T06:52:34+03:00
2026-02-09T06:52:34+03:00
Brabus har avslöjat ett av sina mest radikala projekt på senare år: Rocket 1000, baserad på Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Trots hybridarkitekturen i basmodellen ligger fokus här helt på att bevara och maximera V8-motorn, i linje med märkets filosofi.Projektets hjärta är en kraftigt modifierad twin-turbo V8, med slagvolym ökad från 4,0 till 4,5 liter. Efter omfattande uppgraderingar – inklusive nya turboaggregat, smidda kolvar och vevstakar, en omarbetad vevaxel och anpassad ECU-justering – levererar kraftöverföringen 1 000 hästkrafter och 1 820 Nm vridmoment. Bilen accelererar från 0 till 100 km/h på bara 2,6 sekunder och har en toppfart på 316 km/h. Kraften förs över till alla fyra hjulen via 4Matic+-systemet och en nioväxlad automatväxellåda.Fjädringen har Brabus SportXtra-sänkningsmodulen, medan bromsarna har förstärkts för att hantera den ökade prestandan. När det gäller dynamik pressar Rocket 1000 sig bortom den typiska affärssedansvärlden och närmar sig superbilsterritorium. Exteriört är bilen lätt att känna igen tack vare rikliga kolfiberelement. Den har en ny främre splitter, RamAir-intag, en bakspoiler, en diffusor och karaktäristiska sidobackspeglar.Fordonet rullar på Brabus Monoblock P Platinum Edition-fälgar med kolfiberaerodisksar, klädda med Continental SportContact 7-däck designade för extrema hastigheter.Inuti är kupén utformad i det signaturröda Rocket-temat. Läder med kontrasterande sömmar, Alcantara på tak och pelare, broderade ”77”-märken och Brabus-loggor på nästan varje yta betonar projektets exklusiva karaktär. Ändå behåller den hela paketet av AMG-alternativ – från head-up-display och förstärkt verklighetsnavigering till Burmester-ljudsystem och adaptiv omgivningsbelysning.Med ett pris på 565 979 euro (ungefär 668 000 dollar) kostar Brabus Rocket 1000 mer än tre gånger så mycket som standardmodellen Mercedes-AMG GT 63 S E Performance i USA, som startar på runt 200 000 dollar.Sammanfattningsvis fungerar Rocket 1000 som ett uttalande om att V8-eran inte är över, åtminstone i det ultraexklusiva segmentet. Det här är ingen bil som köps för logik eller värde; det handlar om känslor, status och att pressa ut varje sista droppe ur en klassisk åttacylindrig arkitektur.
Brabus Rocket 1000, Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, V8-motor, 1000 hk, superbil, hybrid, prestandabil, Brabus modifiering, exklusiva bilar, 0-100 km/h
2026
Michael Powers
news
Brabus Rocket 1000: 1000 hk från en modifierad V8-hybrid
Upptäck Brabus Rocket 1000, baserad på Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Med 1000 hk och 0-100 km/h på 2,6 sekunder är detta en superbil med V8-kraft. Läs mer om prestanda och exklusivitet.
Michael Powers, Editor
Brabus har avslöjat ett av sina mest radikala projekt på senare år: Rocket 1000, baserad på Mercedes-AMG GT 63 S E Performance. Trots hybridarkitekturen i basmodellen ligger fokus här helt på att bevara och maximera V8-motorn, i linje med märkets filosofi.
Projektets hjärta är en kraftigt modifierad twin-turbo V8, med slagvolym ökad från 4,0 till 4,5 liter. Efter omfattande uppgraderingar – inklusive nya turboaggregat, smidda kolvar och vevstakar, en omarbetad vevaxel och anpassad ECU-justering – levererar kraftöverföringen 1 000 hästkrafter och 1 820 Nm vridmoment. Bilen accelererar från 0 till 100 km/h på bara 2,6 sekunder och har en toppfart på 316 km/h. Kraften förs över till alla fyra hjulen via 4Matic+-systemet och en nioväxlad automatväxellåda.
Fjädringen har Brabus SportXtra-sänkningsmodulen, medan bromsarna har förstärkts för att hantera den ökade prestandan. När det gäller dynamik pressar Rocket 1000 sig bortom den typiska affärssedansvärlden och närmar sig superbilsterritorium. Exteriört är bilen lätt att känna igen tack vare rikliga kolfiberelement. Den har en ny främre splitter, RamAir-intag, en bakspoiler, en diffusor och karaktäristiska sidobackspeglar.
Fordonet rullar på Brabus Monoblock P Platinum Edition-fälgar med kolfiberaerodisksar, klädda med Continental SportContact 7-däck designade för extrema hastigheter.
Inuti är kupén utformad i det signaturröda Rocket-temat. Läder med kontrasterande sömmar, Alcantara på tak och pelare, broderade ”77”-märken och Brabus-loggor på nästan varje yta betonar projektets exklusiva karaktär. Ändå behåller den hela paketet av AMG-alternativ – från head-up-display och förstärkt verklighetsnavigering till Burmester-ljudsystem och adaptiv omgivningsbelysning.
Med ett pris på 565 979 euro (ungefär 668 000 dollar) kostar Brabus Rocket 1000 mer än tre gånger så mycket som standardmodellen Mercedes-AMG GT 63 S E Performance i USA, som startar på runt 200 000 dollar.
Sammanfattningsvis fungerar Rocket 1000 som ett uttalande om att V8-eran inte är över, åtminstone i det ultraexklusiva segmentet. Det här är ingen bil som köps för logik eller värde; det handlar om känslor, status och att pressa ut varje sista droppe ur en klassisk åttacylindrig arkitektur.
