Biltillverkare begränsade avgasreningssystem för att minska utsläpp
Biltillverkare diskuterade att begränsa avgasreningssystem redan 2006
Biltillverkare begränsade avgasreningssystem för att minska utsläpp
Tyska biltillverkare diskuterade 2006 hur man skulle begränsa teknik för att minska utsläpp, vilket ledde till böter från EU för kartellbildning. Läs om fallet och dess konsekvenser.
2026-02-28T18:04:32+03:00
2026-02-28T18:04:32+03:00
2026-02-28T18:04:32+03:00
Redan 2006 diskuterade tyska biltillverkare hur man skulle begränsa teknik för att minska utsläpp från dieselmotorer. Det framgår av handlingar som har lämnats in till High Court i London, enligt en rapport från Follow The Money.Europeiska kommissionen bötfällde BMW, Volkswagen, Audi och Porsche med nästan 900 miljoner euro 2021 för kartellbildning. Bolagen hade kommit överens om att begränsa användningen av avgasreningssystem för att undvika att tävla med varandra om att minska kväveoxidutsläppen. Daimler undgick böter genom att först rapportera överträdelserna.Nyligen offentliggjorda handlingar visar att tillverkarna redan 2006 diskuterade att minska användningen av AdBlue och samordnade förklaringar till tillsynsmyndigheter. De menade att den lilla tankkapaciteten för AdBlue och besväret med frekvent påfyllning för kunderna rättfärdigade deras tillvägagångssätt.Det är oklart om ytterligare sanktioner kan komma i Europa. Bolagen har redan fått böter i Sydkorea för liknande överträdelser. Europeiska kommissionen har uppgett att de inte är part i den pågående rättsprocessen, och experter är skeptiska till sannolikheten för ytterligare åtgärder.Fallet väcker bredare frågor om vilka fordon som verkligen uppfyller miljökraven, särskilt medan regelverken för moderna dieselmodeller fortsätter att skärpas.
Tyska biltillverkare diskuterade 2006 hur man skulle begränsa teknik för att minska utsläpp, vilket ledde till böter från EU för kartellbildning. Läs om fallet och dess konsekvenser.
Michael Powers, Editor
Redan 2006 diskuterade tyska biltillverkare hur man skulle begränsa teknik för att minska utsläpp från dieselmotorer. Det framgår av handlingar som har lämnats in till High Court i London, enligt en rapport från Follow The Money.
Europeiska kommissionen bötfällde BMW, Volkswagen, Audi och Porsche med nästan 900 miljoner euro 2021 för kartellbildning. Bolagen hade kommit överens om att begränsa användningen av avgasreningssystem för att undvika att tävla med varandra om att minska kväveoxidutsläppen. Daimler undgick böter genom att först rapportera överträdelserna.
Nyligen offentliggjorda handlingar visar att tillverkarna redan 2006 diskuterade att minska användningen av AdBlue och samordnade förklaringar till tillsynsmyndigheter. De menade att den lilla tankkapaciteten för AdBlue och besväret med frekvent påfyllning för kunderna rättfärdigade deras tillvägagångssätt.
Det är oklart om ytterligare sanktioner kan komma i Europa. Bolagen har redan fått böter i Sydkorea för liknande överträdelser. Europeiska kommissionen har uppgett att de inte är part i den pågående rättsprocessen, och experter är skeptiska till sannolikheten för ytterligare åtgärder.
Fallet väcker bredare frågor om vilka fordon som verkligen uppfyller miljökraven, särskilt medan regelverken för moderna dieselmodeller fortsätter att skärpas.
