Det gröna vardagsrummet är tillbaka — och det är en fälla för de dyra versionerna

© rivian.com

Rivian erbjuder återigen Forest Edge-inredningen för R1T och R1S. Den gröna kupén med träinredning försvann efter modelluppdateringen för två år sedan och återvänder nu inte som vanlig utrustning utan som ett begränsat Forest Edge Pack för 9 000 dollar.

Det finns en viktig hake: Forest Edge Pack är tillgängligt enbart på de tvåmotoriga R1T och R1S med Max Pack-batteri. Det gör instegströskeln hög. R1T Dual Max börjar på 89 000 dollar och R1S Dual Max på 93 000 dollar. Köparen betalar alltså inte bara för en interiörfärg — i praktiken betalar han för en dyr och välutrustad konfiguration.

Paketet innehåller tre karossfärger att välja mellan: Glacier White, Half Moon Grey och Forest Green. Den sista är den mest logiska kombinationen med Forest Edge-kupén — en grön kaross med grön inredning var precis det många uppskattade på de tidiga R1T och R1S. Paketet lägger även till en darkout-utstyrsel: 22-tumshjul i svart och mörklagda yttre detaljer. För 20-tumshjul med terrängdäck måste All-Terrain Package beställas separat.

Inuti ger paketet mer än bara klädsel och brun ask. Det inkluderar även ett dynamiskt glastak och Rivians premiumljudsystem. Pickupen R1T får dessutom en kompressor inbyggd i serviceluckan, ett extra pumpset, Gear Guard-fästen samt ett vädertåligt elektriskt flaklock. På R1S är kompressorn dold i bagageutrymmet.

Tekniken i Dual Max-versionerna är allt annat än enkel. R1T levererar 533 hk och kör upp till 676 km enligt EPA. För 5 000 dollar kan Performance Upgrade aktiveras: effekten stiger till 665 hk och bilen får tre nya körlägen. R1S har samma siffror men något kortare räckvidd — 660 km.

Rivian använder uppenbart Forest Edge som ett verktyg för att sälja dyrare R1-versioner. För köparen är affären tveksam: paketet är vackert och kan hjälpa andrahandsvärdet — men Autonomy+, märkets flaggskepps förarstödssystem, ingår inte. Det tillvalet på 2 500 dollar måste beställas separat.