Land Rover Defender Sport: Ny helt eldriven SUV i kompakt format
Land Rover Defender Sport – den första helt eldrivna Defendern
Land Rover Defender Sport: Ny helt eldriven SUV i kompakt format
Land Rover utvecklar Defender Sport, den första helt eldrivna modellen i familjen. Byggd på EMA-elarkitekturen med fyrhjulsdrift, den behåller terrängförmågan i ett kompakt format.
2026-03-04T15:30:37+03:00
2026-03-04T15:30:37+03:00
2026-03-04T15:30:37+03:00
Land Rover har kommit in i den sista utvecklingsfasen för sin nya Defender Sport, familjens mest kompakta medlem och den första helt eldrivna Defendern. Enligt bilmagasinet 32CARS genomgår prototyper redan vägtest i Storbritannien, vilket tyder på att en produktionslansering är nära förestående.Modellen kommer att byggas på den nya EMA-elarkitekturen. Preliminära uppgifter visar att fordonet kommer att mäta drygt 4,5 meter i längd, vilket gör den mindre än den nuvarande Defender 90. Det här steget understryker märkets ambition att bredda sitt utbud till en mer kompakt segment.Trots övergången till eldrift betonar JLR att Defenderns kärnegenskaper kommer att förbli oförändrade. Modellen förväntas få fyrhjulsdrift via två elmotorer. Företagsledningen säger att nykomlingen ska bli ledande i sin klass när det gäller terrängförmåga.Ingenjörerna står inför utmaningen att anpassa den traditionella terrängfilosofin till elplattformens egenskaper. Att placera batteriet i golvet påverkar fjädringsgeometri och rörelsefrihet, men att bevara den signaturmässiga terrängförmågan är fortfarande högsta prioritet.Defender Sport blir den första helt nya produkten sedan Defender etablerades som ett självständigt märke under House of Brands-strategin. Framöver kan sortimentet breddas både mot kompakta europeiska versioner och mot större modeller för den amerikanska marknaden.
Land Rover Defender Sport, eldriven Defender, EMA-elarkitektur, kompakt SUV, fyrhjulsdrift, terrängförmåga, elbil, Land Rover, Defender, ny bilmodell
2026
Michael Powers
news
Land Rover Defender Sport – den första helt eldrivna Defendern
Land Rover utvecklar Defender Sport, den första helt eldrivna modellen i familjen. Byggd på EMA-elarkitekturen med fyrhjulsdrift, den behåller terrängförmågan i ett kompakt format.
Michael Powers, Editor
Land Rover har kommit in i den sista utvecklingsfasen för sin nya Defender Sport, familjens mest kompakta medlem och den första helt eldrivna Defendern. Enligt bilmagasinet 32CARS genomgår prototyper redan vägtest i Storbritannien, vilket tyder på att en produktionslansering är nära förestående.
Modellen kommer att byggas på den nya EMA-elarkitekturen. Preliminära uppgifter visar att fordonet kommer att mäta drygt 4,5 meter i längd, vilket gör den mindre än den nuvarande Defender 90. Det här steget understryker märkets ambition att bredda sitt utbud till en mer kompakt segment.
Trots övergången till eldrift betonar JLR att Defenderns kärnegenskaper kommer att förbli oförändrade. Modellen förväntas få fyrhjulsdrift via två elmotorer. Företagsledningen säger att nykomlingen ska bli ledande i sin klass när det gäller terrängförmåga.
Ingenjörerna står inför utmaningen att anpassa den traditionella terrängfilosofin till elplattformens egenskaper. Att placera batteriet i golvet påverkar fjädringsgeometri och rörelsefrihet, men att bevara den signaturmässiga terrängförmågan är fortfarande högsta prioritet.
Defender Sport blir den första helt nya produkten sedan Defender etablerades som ett självständigt märke under House of Brands-strategin. Framöver kan sortimentet breddas både mot kompakta europeiska versioner och mot större modeller för den amerikanska marknaden.
