Ford Ranger PHEV testas av bergsräddningstjänsten i Bayern
Ford Ranger PHEV testas av bergsräddningstjänsten i Bayern
Ford Ranger PHEV testas av bergsräddningstjänsten i Bayern
Ford Ranger PHEV-hybriden testas av Bergwacht Bayern i Tyskland för att utvärdera dess terrängprestanda och funktionalitet som mobil strömkälla.
2026-03-29T13:46:22+03:00
2026-03-29T13:46:22+03:00
2026-03-29T13:46:22+03:00
Ford Ranger PHEV-hybriden har börjat testas av Bergwacht Bayern, den bayerska bergsräddningstjänsten i Tyskland. Lastbilen används i träningsoperationer för att transportera utrustning och utvärdera dess lämplighet för permanent tjänst.Under den sex månader långa testperioden utsätts pick-upen för utmanande vinterförhållanden, inklusive djup snö. Inledande resultat visar att fordonet levererar imponerande vridmoment – upp till 697 Nm – vilket gör att det kan dra släp med utrustning även i svår terräng.Tack vare sitt Pro Power Onboard-system fungerar Ranger PHEV också som en mobil strömkälla. Detta gör att räddningsteam kan driva utrustning direkt från fordonet, till exempel verktyg för att säkra fästen på klippväggar.Ranger PHEV, som redan är tillgänglig i Europa och byggs på Fords fabrik i Sydafrika, erbjuder upp till 43 km elräckvidd samtidigt som den behåller terräng- och släpegenskaperna från sin förbränningsmotorvariant. Dessa försök visar hur sådana fordon kan kombinera terrängprestanda med funktionalitet från elkraft, vilket öppnar upp nya användningsområden för utrustning i krävande miljöer.
Ford Ranger PHEV, hybrid, bergsräddning, terrängfordon, elfordon, test, Bayern, Pro Power Onboard, vridmoment, räddningstjänst
2026
Michael Powers
news
Ford Ranger PHEV testas av bergsräddningstjänsten i Bayern
Ford Ranger PHEV-hybriden testas av Bergwacht Bayern i Tyskland för att utvärdera dess terrängprestanda och funktionalitet som mobil strömkälla.
Michael Powers, Editor
Ford Ranger PHEV-hybriden har börjat testas av Bergwacht Bayern, den bayerska bergsräddningstjänsten i Tyskland. Lastbilen används i träningsoperationer för att transportera utrustning och utvärdera dess lämplighet för permanent tjänst.
Under den sex månader långa testperioden utsätts pick-upen för utmanande vinterförhållanden, inklusive djup snö. Inledande resultat visar att fordonet levererar imponerande vridmoment – upp till 697 Nm – vilket gör att det kan dra släp med utrustning även i svår terräng.
Tack vare sitt Pro Power Onboard-system fungerar Ranger PHEV också som en mobil strömkälla. Detta gör att räddningsteam kan driva utrustning direkt från fordonet, till exempel verktyg för att säkra fästen på klippväggar.
Ranger PHEV, som redan är tillgänglig i Europa och byggs på Fords fabrik i Sydafrika, erbjuder upp till 43 km elräckvidd samtidigt som den behåller terräng- och släpegenskaperna från sin förbränningsmotorvariant. Dessa försök visar hur sådana fordon kan kombinera terrängprestanda med funktionalitet från elkraft, vilket öppnar upp nya användningsområden för utrustning i krävande miljöer.
