Voyah Passion L: ny premiumhybrid med Huawei-intelligens
Voyah Passion L debuterar: sedan med HarmonyOS och 410 km elräckvidd
Voyah Passion L: ny premiumhybrid med Huawei-intelligens
Voyah Passion L visad på Chengdu Auto Show 2025: premiumhybrid med Huawei HarmonyOS och QianKun ADS, 63 kWh batteri och upp till 410 km ren elräckvidd (CLTC).
2025-08-29T09:37:54+03:00
2025-08-29T09:37:54+03:00
2025-08-29T09:37:54+03:00
Voyah har visat upp den nya sedanen Passion L på Chengdu Auto Show 2025 och placerar den i mellan–till storbilsklassen. Modellen kommer med en helt omarbetad design och Huaweis senaste intelligenta system, däribland förarstödpaketet QianKun och en kupé byggd på HarmonyOS.Exteriören följer temat med utspända Kunpeng-vingar. Fronten binder visuellt ihop grill och motorhuv med kromdetaljer och en upplyst logotyp. Varselljusen är ordnade i två nivåer, medan strålkastarna delas upp i en övre modulmatris och nedre enheter för halv- respektive helljus. Ljussignaturen upplevs modern och precis snarare än prålig.I profil betonas längden med utdragna karosslinjer och stora, delvis täckta hjul i kromfinish. Fotavtrycket är rejält: längd 5125 mm, bredd 1985 mm, höjd 1505–1522 mm och hjulbas 3010 mm. Bak löper en LED-list över hela bredden med tvåstegs belysning, och sensorer integrerade i bagageluckan möjliggör utökade igenkänningsfunktioner. Bara proportionerna signalerar en självsäker närvaro på vägen.Invändigt ligger fokus tydligt på digitala funktioner. Den smarta kupén med Huawei HarmonyOS stöder röststyrning, onlinetjänster och ett brett utbud av multimedia. QianKun ADS ger förbättrat stöd på motorväg och i stadstrafik och syftar till att minska förarens arbetsbörda i vardagen. Teknikhelheten känns sammanhållen, inte som ett hopplock av efterhandslösningar.När det gäller drivlinan kombinerar Passion L en 1,5-liters turboladdad förbränningsmotor (110 kW) med två elmotorer på 150 kW respektive 230 kW. Ett batteri på 63 kWh möjliggör upp till 410 km ren eldrift enligt CLTC. Med urladdat batteri är den genomsnittliga förbrukningen 5,67 l/100 km enligt WLTC.Voyah Passion L visar hur snabbt kinesiska varumärken tar sig förbi följarrollen. Den blandar en självsäker formgivning, Huawei-driven intelligens och trovärdiga hybridsiffror till ett paket som känns premium utan att vara tillgjort. På pappret matchar den tyska lyxsedaner – men med en betydligt mer tillgänglig prislapp.
Voyah Passion L, Chengdu Auto Show 2025, Huawei HarmonyOS, QianKun ADS, premiumhybrid, sedan, 63 kWh batteri, 410 km elräckvidd, CLTC, WLTC, två elmotorer, 1,5-liters turbo
2025
Michael Powers
news
Voyah Passion L debuterar: sedan med HarmonyOS och 410 km elräckvidd
Voyah Passion L visad på Chengdu Auto Show 2025: premiumhybrid med Huawei HarmonyOS och QianKun ADS, 63 kWh batteri och upp till 410 km ren elräckvidd (CLTC).
Michael Powers, Editor
Voyah har visat upp den nya sedanen Passion L på Chengdu Auto Show 2025 och placerar den i mellan–till storbilsklassen. Modellen kommer med en helt omarbetad design och Huaweis senaste intelligenta system, däribland förarstödpaketet QianKun och en kupé byggd på HarmonyOS.
Exteriören följer temat med utspända Kunpeng-vingar. Fronten binder visuellt ihop grill och motorhuv med kromdetaljer och en upplyst logotyp. Varselljusen är ordnade i två nivåer, medan strålkastarna delas upp i en övre modulmatris och nedre enheter för halv- respektive helljus. Ljussignaturen upplevs modern och precis snarare än prålig.
I profil betonas längden med utdragna karosslinjer och stora, delvis täckta hjul i kromfinish. Fotavtrycket är rejält: längd 5125 mm, bredd 1985 mm, höjd 1505–1522 mm och hjulbas 3010 mm. Bak löper en LED-list över hela bredden med tvåstegs belysning, och sensorer integrerade i bagageluckan möjliggör utökade igenkänningsfunktioner. Bara proportionerna signalerar en självsäker närvaro på vägen.
Invändigt ligger fokus tydligt på digitala funktioner. Den smarta kupén med Huawei HarmonyOS stöder röststyrning, onlinetjänster och ett brett utbud av multimedia. QianKun ADS ger förbättrat stöd på motorväg och i stadstrafik och syftar till att minska förarens arbetsbörda i vardagen. Teknikhelheten känns sammanhållen, inte som ett hopplock av efterhandslösningar.
När det gäller drivlinan kombinerar Passion L en 1,5-liters turboladdad förbränningsmotor (110 kW) med två elmotorer på 150 kW respektive 230 kW. Ett batteri på 63 kWh möjliggör upp till 410 km ren eldrift enligt CLTC. Med urladdat batteri är den genomsnittliga förbrukningen 5,67 l/100 km enligt WLTC.
Voyah Passion L visar hur snabbt kinesiska varumärken tar sig förbi följarrollen. Den blandar en självsäker formgivning, Huawei-driven intelligens och trovärdiga hybridsiffror till ett paket som känns premium utan att vara tillgjort. På pappret matchar den tyska lyxsedaner – men med en betydligt mer tillgänglig prislapp.
