Sunwoda-hypen svalnar: Model 3 RWD stannar kvar hos CATL i Kanada

© A. Krivonosov

Tesla har i tysthet justerat specifikationerna för nya Model 3 RWD på den kanadensiska sajten, och greppet kylde direkt ned förväntningarna kring det omtalade Sunwoda-batteriet. Tidigare angavs en topp för snabbladdning på 250 kW; nu står det 175 kW.

Det var just siffran 250 kW som drev ryktet om en övergång till Sunwodas nya LFP-celler. För bas-Model 3 med bakhjulsdrift hade det varit ett tydligt steg framåt: snabbare laddning, kortare pauser på resan och en starkare position mot de kinesiska konkurrenterna. Efter rättelsen pekar dock allt på att Tesla håller fast vid det nuvarande CATL-paketet.

Andra detaljer talar för samma sak. Batterikapaciteten ligger fortfarande på 62,5 kWh och bilens vikt har inte heller ändrats. Ett byte av en så viktig komponent brukar inte passera obemärkt: Tesla validerar ett nytt batteri i månader, och i dokument och datablad lämnar det vanligtvis avtryck.

Värdet för laddning på 15 minuter har också flyttats: där det tidigare utlovades upp till 271 km återvunnen räckvidd står det nu 259 km. Skillnaden är inte katastrofal, men för köpare av Model 3 RWD är själva logiken viktig: basversionen förblir den långsammaste laddaren i familjen.

Parallellt har Tesla justerat 0–100 km/h: i stället för 4,2 sekunder anges nu 5,2 sekunder. Det ser mer ut som en rättelse av en felaktig specifikation än som en faktisk försämring av bilen. För bakhjulsdrivna bas-Model 3 är en siffra runt fem sekunder fortfarande snabb, särskilt mätt mot en familjesedan.

En enda felaktig siffra räcker för att marknaden ska börja vänta sig nytt batteri, snabbare laddning och en närmast smygande uppdatering. Den enklare slutsatsen är: Model 3 RWD i Kanada behåller troligen sitt nuvarande batteri, och 250 kW var ingen tillkännagivande av ett genombrott — bara en alltför optimistisk rad i en tabell.